Injector diesel Injector Common Rail 095000-6480 Compatibil cu Man, Neoplan, Temsa
detalii despre produse
Folosit la vehicule/motoare
Nr. produs | 095000-6480 |
Original (OEM) Mo. | |
ALLA 125 P 889-J | |
DLLA 125 P 889 | |
093400-8890 | |
Model de motor | |
John Deere RE 529149 | |
John Deere RE546776 | |
John Deere RE528407 | |
John Deere SE501947 | |
ALLIANT POWER AP51800 | |
ALLIANT POWER AP51900 | |
Aplicație | |
John Deere 9.0 | |
MOQ | |
6 buc / Negociat | |
Ambalare | Ambalaj cutie albă sau cerința clientului |
Perioada de graţie | 7-15 zile lucrătoare după confirmarea comenzii |
Plată | T/T, PAYPAL, WESTERN UNION, după preferință |
Metoda teoretică de calcul este un model matematic pentru a simula caracteristicile dinamice ale îmbinării bazate pe principiul dinamicii structurale, inclusiv metoda de calcul a parametrilor caracteristici ai suprafeței normale, metoda de calcul a rigidității îmbinării bolțului și integrala Yoshimura Yuntaka. Metoda de calcul normală a parametrilor oferă formula de calcul a parametrilor normali ai suprafeței îmbinării în anumite condiții. Când condițiile suprafeței îmbinării îndeplinesc cerințele formulei, formula poate fi utilizată pentru a rezolva parametrii dinamici echivalenti ai îmbinării. Metoda de calcul a rigidității șurubului poate calcula rigiditatea normală și tangenţială a bolţului prin căutarea în tabel; Metoda integrală Yoshimura este o formulă de calcul aproximativă obținută din analiza teoretică. Prin utilizarea datelor furnizate de baza de date a parametrilor caracteristici dinamici ai unității de suprafață a îmbinării acumulate prin experimente, se integrează întreaga suprafață a îmbinării pentru a obține parametrii dinamici ai îmbinării.
Pe baza ipotezelor liniare și în regim de echilibru și pe baza teoriei vibrațiilor liniare, a teoriei discriminării sistemului liniar și a teoriei analizei semnalului, metoda de identificare a testului identifică parametrii dinamici echivalenti ai îmbinărilor la nivel local sau în ansamblu prin teste dinamice. Metodele comune includ: 1. Identificarea îmbinărilor multistrat pe baza metodei impedanței mecanice.
Metoda de recunoaștere a funcției de răspuns în frecvență
Metoda care combină calculul teoretic și testarea experimentală este combinația celor două metode de mai sus. Pasul general este stabilirea mai întâi a modelului dinamic al articulației mașinii-unelte, apoi efectuarea experimentelor pe specimenul articulației pentru a obține datele modale și funcția de răspuns în frecvență și identificarea și calcularea parametrilor necunoscuți. Inclusiv identificarea matricei de transfer, identificarea parametrilor Sata și așa mai departe. Metoda teoretică de calcul poate face oamenii să prezică cu precizie caracteristicile dinamice ale structurii mecanice în faza de proiectare și poate utiliza software cu elemente finite pentru analiza tensiunilor și alte lucrări de optimizare.