Injector Diesel Injector Combustibil 0445110064 Bosch pentru Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra 2.0 Crdi
detalii despre produse
Folosit la vehicule/motoare
Cod produs | 0445110064 |
Model de motor | D3-EA, D4EA |
Aplicație | Hyundai Accent Elantra Matrice Santa Fe Trajet XG |
MOQ | 6 buc / Negociat |
Ambalare | Ambalaj cutie albă sau cerința clientului |
garanție | 6 luni |
Perioada de graţie | 7-15 zile lucrătoare după confirmarea comenzii |
Plată | T/T, PAYPAL, după preferință |
Proiectare si analiza injector multicombustibil(partea 7)
2.2.1. Primăvară. Aceasta este cea mai importantă componentă a injectorului, deoarece definește capacitatea acestuia. Dacă arcul este foarte rigid, atunci va fi necesară o presiune mai mare pentru a permite combustibilului să treacă prin injector. Va fi necesară o pompă puternică pentru a pompa combustibilul la injector. Proiectarea a fost realizată folosind cartea standard de date de proiectare. [9] iar munca de cercetare este realizată de Sai et al. [10]. Injectorul multicombustibil proiectat se bazează pe designul arcului, care constă în livrarea combustibilului printr-o compresie mică produsă de ax în arc. Arcul este un tip deschis, cu diametrul exterior (D) de 4,8 mm și diametrul bobinei (d) ca 0,8 mm. Presiunea inițială este de 5 bar. Rigiditatea arcului pentru injector a fost calculată utilizând diametrul exterior al arcului și forța care acționează asupra arcului folosind următoarea formulă.
2.2.3. Ax. Designul axului se bazează pe dimensiunile obținute din proiectarea arcului. Diametrul arcului și cel al fusului sunt același. Axul este electromagnetic datorită conexiunii cu bobina de cupru. Prin urmare, mișcarea axului poate fi controlată utilizând unitatea electronică de control (ECU).
2.2.4. Duză. Duza joacă un rol major în atomizarea combustibilului. Diferitele tipuri de duze sunt duzele cu o singură gaură, cu mai multe orificii, cu pin și duze pintaux. Este selectat tipul de duză Pintle, iar materialul este oțel maraging. Această parte a injectorului va fi direct expusă la camera de ardere a echipamentului.
2.2.5. Bobina de solenoid. Bobina solenoidală este realizată din cupru, care este înfășurată pe ax. Când bobina este activată, pistonul este atras de bobină împotriva forței arcului, deschizând astfel orificiul injectorului, care este întotdeauna în stare închisă de duza injectorului.