Injector diesel Injector combustibil 0445110418 Bosch pentru FIAT Ducato, Iveco Daily

Există multe motive pentru fractura valvei: cum ar fi călirea profundă; Fisuri materiale; Material nepotrivit; Arcul de tranziție al canelurii de blocare este prea mic; Rezistența la sudarea supapei nu este suficientă. Această lucrare tratează doar fisurarea supapelor cauzată de instalare, utilizare necorespunzătoare și alte motive necalitative.

Ruptura supapei cauzată de impact (excluzând pistonul de impact al supapei cauzat de faza incorectă a supapei)

Centrul mort superior al cursei de mișcare a supapei este constant în întregul proces de funcționare a motorului diesel, iar punctul mort inferior se modifică ușor în diferite condiții de lucru.

La ralanti sau la turație medie, datorită acțiunii arcului supapei, spațiul dintre arborele culbutorului supapei și orificiul arborelui culbutorului există deasupra arborelui. Excentricitatea centrului de rotație al culbutorului în raport cu arborele culbutorului este egală cu spațiul dintre arborele culbutorului și orificiul arborelui. La funcționarea cu viteză mare, datorită acțiunii culbutorului supapei, a tijei de împingere și a forței de inerție a tastei, supapa atinge momentul punctului mort inferior, excentricitatea centrului de rotație al culbutorului și arborele culbutorului și curgerea totală a centrul de rotație al culbutorului este de 2 ori față de jocul dintre orificiul culbutorului și arbore. Apoi, deplasarea în jos a punctului mort inferior al supapei este de aproximativ 4,4 ~ 5,6 ori mai mult decât jocul arborelui culbutorului. În timp ce motoarele diesel de dimensiuni mici și mijlocii existente în țara noastră sunt în principal între 0,06 și 0,10 mm, statisticile sugerează că deplasarea supapei este de aproximativ 0,05 mm în timpul funcționării la viteză mare.