Injector Diesel Injector Combustibil 0445110522 Bosch pentru Chrysler Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, dodge, maserati, vm Motor

Efectul diametrului duzei, al presiunii de injecție și al temperaturii ambientale asupra caracteristicilor de pulverizare a motorului diesel (partea 1)

1. Introducere

Combustibilul injectat în cameră este important pentru motorul diesel deoarece influențează performanța și emisiile. În timpul arderii, un spray este pur și simplu introducerea unui lichid într-un mediu gazos printr-o duză astfel încât lichidul, prin interacțiunea sa cu gazul din jur și prin propria instabilitate, se descompune în picături [1]. Se știe că caracteristicile pulverizării afectează în mod semnificativ procesele de ardere și emisii la motoarele diesel. Prin optimizarea caracteristicilor de pulverizare, emisiile brute de la motorul diesel care sunt în principal NOx și PM pot fi minimizate [2-4]. Investigațiile asupra caracteristicilor pulverizărilor diesel s-au concentrat asupra efectului caracteristicii de pulverizare asupra performanței motorului, cum ar fi penetrarea vârfului de pulverizare, lungimea de spargere și dimensiunea picăturilor și distribuția vitezei [5]. Presiunea de injecție are un efect semnificativ asupra penetrării lichidului de pulverizare [6]. ]. Pătrunderea vârfului de pulverizare devine mai lungă pe măsură ce presiunea de injecție crește. Acest rezultat este legat atât de cantitatea mai mare, cât și de viteza mai mare a picăturilor la presiuni de injecție mai mari [7]. Proporțional cu presiunea de injectare, spray-ul pătrunde mai repede la presiuni de injecție mai mari [8]. Lungimea de rupere caracterizează un punct de discontinuitate, unde pulverizarea se schimbă dintr-o zonă de lichid (lichid în vrac, sau ligamente și picături interconectate), la un regim de picături fin atomizat [9]. După dezintegrarea coloanei de lichid care iese din duză, picăturile generate se pot rupe în continuare în altele mai mici pe măsură ce se deplasează în gazul înconjurător [10]. Dezvoltarea acestei deformări duce la descompunerea în picături mai mici.

Forțele asociate cu presiunea dinamică, tensiunea superficială și vâscozitatea controlează spargerea unei picături [11-12]. Cu toate acestea, CFD este un instrument de compromis folosit pentru a prezice partea critică care nu poate fi făcută în experiment. În această cercetare, caracteristicile motorinei pulverizate sunt investigate concentrându-se pe schimbarea temperaturii ambientale, a presiunii de injecție cu diametrul diferit al duzei, prin utilizarea dinamicii fluidelor computaționale. Această simulare poate capta diametrul picăturilor, penetrarea pulverizării și lungimea de rupere.