Injector diesel Injector de combustibil 0445120083 Bosch pentru motor Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D

Efectul depunerii de carbon în orificiul injectorului asupra presiunii de injecție a motorului diesel

În această lucrare, microscopul optic este utilizat pentru a compara și analiza diferența dintre morfologia găurii duzei a noului injector și a injectorului de depozit de carbon. Folosind bancul de testare al pompei de injecție de combustibil pentru a utiliza noul injector și respectiv injectorul cu depuneri de carbon pentru a efectua testul de injecție de combustibil, se analizează influența depozitului de carbon din injector asupra presiunii de injecție a combustibilului motorului diesel. (1) După depozitul de carbon din injector, ieșirea duzei Există o mulțime de depozite de carbon, care sunt distribuite aproximativ de-a lungul circumferinței orificiului duzei într-o formă de arc circular. În comparație cu noul injector, grosimea găurii duzei este mai slabă, iar rugozitatea interioară a găurii duzei a crescut. După depunerea de carbon în orificiul duzei, structura originală a duzei este schimbată, iar orificiul duzei este blocat într-o anumită măsură. Întârziere, timpul scaunului supapei cu ac este întârziat, durata injecției de combustibil crește, iar presiunea reziduală a conductei de ulei de înaltă presiune crește; forma de undă a presiunii de injecție la capătul gurii se schimbă de la o curbă cu dublu vârf la o curbă cu trei vârfuri, iar a doua valoare de vârf crește semnificativ.

3) La diferite presiuni de deschidere ale injectorului, influența depunerii de carbon asupra presiunii la capătul pompei are o diferență mică, dar influența asupra formei de undă a presiunii la capătul gurii este destul de diferită. Cu cât presiunea de deschidere este mai mare, cu atât este mai mare. evidentă creșterea presiunii la capătul gurii cauzată de depozitele de carbon și cu atât mai evidentă curba de presiune cu 3 vârfuri.