Injector diesel Injector de combustibil 0445120277 Bosch pentru motorul FAW J6 Ca6dm2 Xichai

Pistonul injectorului blocat
După analiză, s-a constatat că pistonul (și cilindrul) injectorului de combustibil defect au avut toate aspre la suprafață. Prin analiza datelor, se constată că un număr mare de injectoare au încă defecțiuni de blocare în timpul de funcționare de 0-500h (mult sub durata de viață de proiectare a injectorului). Pentru a explica mai bine acest fenomen, injectorul defect în 0-500h este dezasamblat. S-a constatat că pistonul injectorului era grav aspru și nu existau depuneri de carbon și alte impurități în canelura pistonului. Conform acestui fenomen, practic se determină că cel mai important motiv care afectează durata de viață a injectorului este că spațiul dintre piston și manșonul pistonului este prea mic, ceea ce duce la blocarea pistonului.
4.2 Scurgeri inverse ale injectorului (reprezentând 25,6%) Fenomenul prin care combustibilul se scurge în lichidul de răcire al capului de ulei se numește scurgere inversă. Prin dezmembrare s-a constatat, de asemenea, că fenomenul de blocare a supapei cu ac a existat la injectoarele de combustibil cu scurgere inversă. În același timp, statisticile constată: după ce temperatura uleiului de combustibil depășește 97 ℃, fenomenul de scurgere în spate al injectorului de combustibil va crește.
Pozitiv și scurs (reprezentând 3,28%)
Fenomenul prin care uleiul de răcire a capului uleiului se scurge în combustibil și arde se numește scurgere pozitivă.
S-a constatat la fața locului că rata de defecțiune a injectorului de combustibil a fluctuat foarte mult cu produsul petrolier. După testare, s-a constatat că atunci când temperatura combustibilului a crescut la 102C (în acest moment, vâscozitatea cinematică a combustibilului a scăzut la 6Sct), pistonul practic nu s-a blocat: ci pentru că temperatura a fost prea mare după injecție Creșterea în rata de eșec a scurgerii pozitive și a scurgerii inverse a injectorului de combustibil confirmă concluzia anterioară: principalul motiv care afectează durata de viață a injectorului de combustibil este că decalajul dintre piston și manșonul pistonului este prea mic, ceea ce face ca pistonul să fie blocat.
Prin analiza cuprinzătoare de mai sus, se determină că cauza problemei este: din cauza modificării calității combustibilului, decalajul dintre pistonul injectorului și supapa cu ac este prea mic, ceea ce îl face incapabil să se adapteze la noile condiții de funcționare. și crește rata de eșec.