Injector diesel Injector combustibil 0445120292 Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4 Motor

Odată cu dezvoltarea continuă a nivelului de control al emisiilor de poluanți ai motorului, marea majoritate a motoarelor diesel utilizează în prezent un sistem de combustibil common rail de înaltă presiune controlat electronic, intervalul de presiune al sistemului de la 1600 bar la 2500 bar, injectorul de combustibil controlat electronic este cea mai importantă parte a întregului sistem electronic. controlat de înaltă presiune sistem common rail de combustibil, dificultatea de procesare și complexitatea este cea mai mare. ECU antrenează supapa solenoidală a injectorului să se deschidă la viteză mare. Cantitatea de injecție de combustibil depinde de timpul de pornire al supapei solenoid, de presiunea de injecție, de diametrul duzei și de alți factori. Deoarece injectorul common rail de înaltă presiune răspunde rapid, injecția multiplă a devenit una dintre cele mai mari caracteristici ale sistemului de combustibil common rail de înaltă presiune.

Supapa solenoidală a injectorului de combustibil este componenta de bază a sistemului de control electric diesel, forța sa electromagnetică și capacitatea de răspuns rapid afectează direct presiunea și precizia injecției.

Forța electromagnetică statică a electrovalvei este afectată în principal de curentul de antrenare, spațiul de lucru, rotirea bobinei, materialul magnetic al miezului, zona polului magnetic din interiorul și exteriorul electromagnetului, grosimea armăturii și alți factori. Parametrii de antrenare reprezentați de curentul de antrenare, parametrii de asamblare reprezentați de întrefierul de aer de lucru și golul de amortizare și parametrii structurali reprezentați de rotațiile bobinei sunt parametrii cheie care afectează forța electromagnetică a electrovalvei.

Când curentul de antrenare este mai mic de 4A, reluctanța totală a supapei electromagnetice este mică, materialele magnetice moi nu sunt ușor să apară fenomenul de saturație magnetică, curentul de conducere devine principalul factor care afectează schimbarea forței electromagnetice. Când curentul de antrenare este mai mare de 4A, deși creșterea fluxului total este principalul factor de creștere a forței electromagnetice, creșterea reluctanței totale a electrovalvei face ca scăderea forței electromagnetice să crească treptat, ceea ce duce la scăderea forţei electromagnetice a electrovalvei.