Injector diesel Injector de combustibil 0445120314 Bosch pentru motor de camion/autobuz Man

1. Explicație detaliată a injectoarelor de combustibil auto

Injectorul de combustibil auto (vezi figura D în sine este o supapă solenoid normal închisă (supapa normal închisă înseamnă că atunci când nu există semnal de control de intrare, supapa este întotdeauna închisă; în timp ce supapa normal deschisă înseamnă că atunci când nu există semnal de control de intrare, supapa Este întotdeauna în stare deschisă), iar deschiderea și închiderea supapei este controlată de un ac al supapei care se mișcă în sus și în jos. Când ECU emite o comandă de injecție de combustibil, curentul său trece prin bobina din injectorul de combustibil, generând o câmp magnetic pentru a aspira acul supapei în sus, astfel încât combustibilul să poată curge Spray din orificiul de injecție.

Cel mai mare avantaj al alimentării cu combustibil prin injecție este că controlul alimentării cu combustibil este foarte precis, astfel încât motorul poate avea cel mai bun raport aer-combustibil în orice condiții de lucru, nu numai pentru a menține motorul să funcționeze fără probleme, dar și gazele de eșapament pot respectă cerințele reglementărilor de protecție a mediului.

2. Necesitatea curățeniei

După ce sistemul de combustibil a funcționat pentru o perioadă de timp, depunerile de carbon și gumele formate prin ardere vor adera la injectorul de combustibil, determinând lipirea sau chiar blocarea acestuia.Impuritățile și praful din aer și benzină vor provoca, de asemenea, blocarea sau blocarea trecerii uleiului și, în final, vor forma depuneri și depuneri de carbon pe injector.Formarea depunerilor și a depunerilor de carbon este inevitabilă, dar calitatea slabă a combustibilului, ralanti pe termen lung a motorului și alte motive vor duce la înfundarea mai rapidă a injectoarelor.

Munca injectorului joacă un rol fundamental în puterea motorului.Injectoarele de combustibil slabe duc la funcționare slabă, depuneri serioase de carbon în cilindru, uzură accelerată a pereților și a segmentelor de piston, ceea ce duce la ralanti instabil, consum crescut de combustibil, accelerație slabă, pornire dificilă și emisii excesive.În cazuri grave, acesta va fi complet blocat.Injectoare, deteriorarea motorului.