Injector Diesel Injector de combustibil 0445120577 compatibil cu motor diesel

Proiectare si analiza injector multicombustibil(partea 2)

Pentru a îndeplini noile norme de emisii, devine obligatorie utilizarea tehnologiei avansate a sistemelor de injecție de combustibil în înlocuirea sistemului tradițional de carburator. Principala diferență dintre injectoarele de combustibil și carburator se bazează pe faptul că carburatorul depinde de presiunea scăzută indusă de fluxul de aer de aspirare prin venturi pentru a atrage combustibilul pentru amestecare cu fluxul de aer. În cazul injectoarelor de combustibil , combustibilul sub presiune de la pompa de combustibil este injectat printr-o duză mică sub presiune mare.

Cantitatea de combustibil utilizată în diferite echipamente de ardere se bazează pe diverși factori externi și interni, inclusiv sarcina motorului, sincronizarea injecției, puterea de ieșire, tipul, cantitatea și proprietățile combustibilului și condițiile ambientale. Deschiderea si inchiderea injectorului se realizeaza prin mijloace electrice, mecanice, hidraulice si electromecanice. Adaptarea injectoarelor întâmpină un dezavantaj semnificativ sub forma unui ciclu de combustibil la controlul ciclului injecției.

O abordare pentru depășirea problemei de mai sus este folosirea unei supape solenoid în injectoarele unitare pentru controlul deschiderii și închiderii duzei pentru a varia cantitatea de combustibil și timpul de injecție de combustibil în timpul ciclurilor. Problemele secundare sunt epuizarea rapidă a resurselor de combustibili fosili care necesită căutarea unui combustibil alternativ cu ardere curată, care să fie durabil și ecologic. Combustibilii alternativi promițători sunt gazul natural, GPL, gazul de producție, biogazul, alcoolii, acetilena și uleiurile vegetale.

Gary; et al. [1] Vizualizarea brevetului SUA nr. 5.419.492 a dezvoltat un injector de combustibil cu unitate electromagnetică controlat de bobina solenoidală pentru a asigura măsurarea precisă și injecția necesară a combustibilului. Vardeet al. [2] a efectuat un studiu experimental folosind un motor SI cu un singur cilindru folosind injector electronic de combustibil cu hidrogen.