Duza injector diesel M003p153 pentru injector 5ws40200, 5ws40044, 5ws40156-4z, A2c59514909 A2c59511602, A2c59511601 Citroen FIAT Peugeot

SIMULARE A DEBITULUI DE MARE VITEZĂ ÎN DUZELE INJECTORULUI DE COMBUSTIBIL (partea 1)

Atomizarea combustibilului este esențială în controlul arderii în interiorul unui motor cu injecție directă.Controlul arderii ajută la reducerea emisiilor și la creșterea eficienței.Cavitația este unul dintre factorii care afectează în mod semnificativ natura pulverizării într-o cameră de ardere.Duzele tipice ale injectoarelor de combustibil sunt mici și funcționează la o presiune foarte mare, ceea ce limitează studiul comportamentului duzelor interne.Scalele de timp și lungime limitează și mai mult studiul experimental al unui injector de combustibil.Simularea cavitației într-un injector de combustibil va ajuta la înțelegerea fenomenului și va ajuta la dezvoltarea ulterioară.

Construcția oricărei simulări a duzelor injectoare cavitatoare începe cu ipotezele fundamentale ale căror fenomene vor fi incluse și care vor fi neglijate.Până în prezent, nu a existat un consens cu privire la faptul dacă este acceptabil să presupunem că duzele de cavitație mici, de mare viteză, sunt în echilibru termic sau inerțial.

Această diversitate de opinii conduce la o varietate de abordări de modelare.Dacă se presupune că duza este în echilibru termic, atunci probabil că nu există o întârziere semnificativă Vi în creșterea sau colapsul bulelor din cauza transferului de căldură.Transferul de căldură este infinit de rapid și efectele inerțiale limitează schimbarea de fază.

Presupunerea echilibrului inerțial înseamnă că cele două faze au o viteză de alunecare neglijabilă.Alternativ, la nivel de scară sub-grilă, se poate lua în considerare și posibilitatea unor bule mici a căror dimensiune răspunde la schimbările de presiune.Schmidt şi colab.[1,2] a dezvoltat un model bidimensional de echilibru omogen tranzitoriu care a fost destinat pentru simularea fluxurilor mici, de mare viteză a duzei.HEM utilizează ipoteza echilibrului termic pentru a simula cavitația.Acesta presupune fluxul bifazic în interiorul unei duze în amestec omogen de vapori și lichid.

Această lucrare prezintă simularea duzei de mare viteză, folosind HEM pentru cavitație, într-un cadru multidimensional și paralel.Modelul este extins pentru a simula efectele neliniare ale fazei pure în flux, iar abordarea numerică este modificată pentru a obține un rezultat stabil în cadrul multidimensional.