Injector Diesel Injector Combustibil 095000-0323 Injector Denso

Arcul de reglare a presiunii este uzat, iar forța de prestrângere a arcului de reglare a presiunii scade, rezultând o presiune prea scăzută a injecției de combustibil, care afectează direct calitatea pulverizării.În plus, datorită reducerii preîncărcării arcului de reglare a presiunii, supapa cu ac nu poate fi resetată la timp la sfârșitul injecției de combustibil, iar gazul curge înapoi în cuplarea duzei de injecție pentru a polua supapa cu ac, iar peretele interior al supapei cu ac este uzat.Presiunea de injecție a injectorului afectează direct calitatea pulverizării.Presiunea de injecție prea mare sau prea mică va reduce performanța motorului diesel.Rezistența supapei cu ac din ansamblul duzei atunci când este deschis este presiunea de injecție a combustibilului.Deoarece supapa cu ac este preîncărcată de arcul de reglare a presiunii din corpul supapei cu ac, supapa cu ac trebuie să depășească preîncărcarea arcului de reglare a presiunii pentru a se deschide.Când motorul diesel funcționează, arcul de reglare a presiunii sare înainte și înapoi la o frecvență înaltă.În timp, arcul de reglare a presiunii poate fi deformat plastic.În același timp, motorina care conține impurități va purta și arcul de reglare a presiunii, iar modulul său de elasticitate va scădea, rezultând presiunea de injecție a combustibilului.fenomen de scădere.Dacă presiunea scade, supapa cu ac nu poate fi resetată la timp, ceea ce va face ca gazul să intre în corpul supapei cu ac, să contamineze supapa cu ac, iar gazul va provoca blocarea depozitelor de carbon în orificiile duzei.O cantitate mare de fum negru și consum de combustibil va fi emisă în timpul evacuarii, iar eficiența de lucru a motorului diesel va fi mult redusă sau chiar va înceta să funcționeze.
Pentru mașinile cu mai mulți cilindri, găsiți mai întâi injectorul defect.Lăsați injectoarele de combustibil ale fiecărui cilindru să oprească pe rând injecția de combustibil prin metoda de eliminare.Dacă fumul negru dispare, înseamnă că injectorul de combustibil al acestui cilindru este defect.Apoi scoateți injectorul de combustibil, dezasamblați părțile uzate ale injectorului de combustibil, aplicați o cantitate mică de pastă de măcinare fină de oxid de crom pe suprafața pieselor uzate și apoi scufundați-o în motorină pentru a o curăța.După curățare, reasamblați-l și faceți experimente de calitate a pulverizării.Distanța fasciculului de ulei este lungă, iar forma fasciculului de ulei ar trebui să fie conică: dacă injecția de combustibil a injectorului este încă liniară, picurarea uleiului este gravă, iar distanța este scurtă etc., arcul sau ansamblul duzei ar trebui înlocuit