Injector diesel Injector de combustibil 095000-1211 6156-11-3300 Injector Denso pentru excavator Komatsu S6d125 PC400-7

Din analiza cuprinzătoare a rezultatelor testelor a caracteristicilor de viteză și sarcină calibrate și a caracteristicilor de viteză ale condițiilor de lucru calibrate, se poate observa că schimbarea presiunii de injecție a combustibilului are o mare influență asupra performanței dinamice (putere, cuplu) a motorul. Curba plată a cuplului sub presiunea de injecție a combustibilului este cea mai ideală: din punct de vedere economic, din perspectiva celor trei puncte caracteristice de evaluare a stării de calibrare, a condiției de sarcină de 75% și a condiției de cuplu maxim, rata consumului de combustibil în starea de calibrare , stare de sarcină 75% Există o diferență mică între condițiile de funcționare, în limita a 5 g/(kw h), în timp ce condițiile de funcționare a cuplului maxim sunt destul de diferite, depășind 40 g/(kw h), și combustibil Rata de consum la 16 MPa și 24 MPa depășește în mod evident evacuarea standard În ceea ce privește fumul, fumul Bosh la punctul de cuplu maxim la 16 MPa, 20 MPa și 24 MPa este de 6,8 FSU, 4,2 FSU și, respectiv, 6,6 FSU și fumul la 16 MPa și 24 MPa depășește evident standardul. Motivul pentru care presiunea de injecție a combustibilului afectează performanța motorului este că presiunea de injecție a combustibilului afectează procesul de formare a amestecului în camera de ardere. În general, când presiunea de injecție a combustibilului crește, viteza de injecție a combustibilului va deveni mai rapidă, iar diametrul picăturilor de ulei va deveni mai mic, ceea ce va accelera gazul combustibil. Amestecarea va scurta perioada de întârziere a aprinderii, va crește viteza de ardere și va avansa punctul de aprindere. Cu toate acestea, procesul de ardere este împărțit în perioadă de ardere întârziată, perioadă de ardere rapidă, perioadă de ardere lentă și perioadă de ardere suplimentară, care este un proces complex. Situația de ardere nu este legată doar de presiunea de injecție a combustibilului, de poziția injectorului de combustibil în camera de ardere și de distribuția orificiilor de injecție. , Este, de asemenea, legat de volumul, forma și sincronizarea supapei camerei de ardere. În plus, designul guvernatorului va afecta și alimentarea cu combustibil. Prin urmare, atunci când alți parametri rămân neschimbați, presiunea adecvată a injecției de combustibil va face ca performanța generală a motorului să fie cea mai bună.