Injector diesel Injector de combustibil 095000-1520 Injector Denso pentru Isuzu

Influența modificărilor nanodispersate ale pulberilor de magnetit asupra eficienței duzei de pulverizare a injectorului motorului diesel (partea 1)

1. Introducere
Problema uzurii duzelor de pulverizare ale motoarelor diesel a devenit urgentă în legătură cu noile cerințe de protecție a mediului referitoare la calitatea motorinei. Se crede că atunci când aceste cerințe sunt îndeplinite, este necesar, pentru a menține nivelul de lubrifiere, să se introducă în combustibil aditivi anti-uzură. În acest sens, standardul european pentru calitatea motorinei a introdus indicele de lubrifiere [1, 2]. Această problemă a devenit evidentă în Rusia, unde producția de combustibil ecologic crește destul de rapid.
Modul tradițional de creștere a caracteristicilor tribotehnice ale lubrifianților, prin introducerea în ei a diferitelor tipuri de aditivi solubili, așa cum arată studiile diferiților autori, nu este foarte eficient pentru combustibili. Prin urmare, păstrarea proprietăților anti-uzură ale combustibilului este o sarcină importantă, a cărei soluție este posibilă numai pe baza studiilor fundamentale ale proceselor tribochimice și a căutării de noi materiale pe baza lor ca aditivi.

2. Materiale și metode
Agentul antiuzură [3] constând din motorină cu 0,00001% micele, format pe baza moleculelor de lubrifiant plastic solid de oxid de fier (Fe3O4), și cu molecule înconjurătoare de acid oleic (C18H34O2) în cantitate de 0,0001%.
Aditivul are o rezistență scăzută la forfecare și o lubrifiere crescută a motorinei atunci când acest aditiv este introdus în el. Aditivul antiuzură a fost adăugat la motorină într-un raport de 1/10 la o temperatură de 60 ° C și agitare continuă timp de o oră. Combustibilul obținut a fost utilizat pentru funcționarea în standul de testare KI-921M echipat cu injectoare cu câmp magnetic intrinsec [4]. Pentru a compara proprietățile antiuzură ale combustibililor, în funcție de conținutul de sulf, au fost efectuate teste pentru combustibili cu un conținut de sulf de 0,035%, 0,2% și 0,035% cu aditivul antiuzură de mai sus introdus. Derularea testelor și procedura de prelucrare a datelor experimentale folosind instrumentele produselor software moderne de matematică pe calculator sunt prezentate în [5].