Injector diesel Injector de combustibil 095000-5332 Injector Denso pentru Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

Efectul bun al noului injector asupra funcționării motorului a fost testat și analizat pe un motor diesel de testare cu un singur cilindru, iar rezultatele sunt comparate cu injectorul de referință piezoelectric cu aceeași structură a duzei și aproape de producția de masă.Studiile experimentale au confirmat că reducerea emisiilor de NO și funingine este în contradicție cu obiectivul și, în comparație cu injectorul de referință, nivelurile de emisie de gaze din injectorul HiFORS au fost îmbunătățite semnificativ și au arătat un zgomot similar de combustie și emisii mai scăzute de HC și CO.

În prezent, în China există doar echipamentul de testare a debitului total al duzei și nu există un pat de testare pentru detectarea debitului fiecărui orificiu al duzei.Mai mult, există încă mai multe dificultăți în măsurarea debitului fiecărui orificiu de duză.În aspectul de detectare, sistemul de detectare a duzei diesel este în general unic, detectează doar viteza, dimensiunea, presiunea, debitul total al unor indicatori, designul este relativ simplu;În ceea ce privește ieșirea de control, este în general o singură operație pentru a controla ieșirea unui anumit indicator.Având în vedere nevoile dezvoltării industriei autovehiculelor, este de mare importanță dezvoltarea echipamentelor de detectare și control multicanal pentru fiecare flux cu orificii al duzei, fie că este vorba de studiul parametrilor structurali ai duzei, influența asupra performanța motorului diesel sau producerea și detectarea duzei.

Structura de măsurare și control a duzei motorului diesel

Dimensiunea și uniformitatea debitului orificiului duzei au o influență importantă asupra performanței motorului diesel.Motoarele diesel autohtone folosesc în mare parte duze cu patru sau cinci găuri.Precizia de prelucrare a găurii de jet trebuie să fie ridicată.Este dificil de prelucrat, iar abaterea este ușor să apară în procesul de producție.