Injector diesel Injector de combustibil 095000-6395 Injector Denso pentru Gmc, Isuzu

Odată cu creșterea rugozității peretelui interior al duzei, rezistența orificiului din interiorul duzei este slăbită, în special în zona de ieșire a duzei, în principal deoarece stratul orificiului din duză este transportat în aval, stratul orificiului este afectat de rugozitatea peretelui, iar cavitația este spartă și prăbușită.

Odată cu creșterea rugozității peretelui interior al duzei, intensitatea energiei cinetice turbulente din interiorul duzei crește, în special în zona de intrare a duzei, energia cinetică este cea mai mare, în principal din cauza teșirii ascuțite de la intrarea duzei. duza sporește intensitatea turbulenței la intrarea duzei.

În condițiile unei presiuni scăzute de injecție (30MPa), creșterea rugozității peretelui interior al duzei are un efect redus asupra debitului masic și asupra vitezei medii a ieșirii duzei. Cu toate acestea, în condițiile unei presiuni mari de injecție (180MPa), odată cu creșterea rugozității, debitul masic al ieșirii duzei crește ușor, iar viteza medie a ieșirii scade treptat, în principal din cauza rugozității peretelui interior al duza mărește pierderea în timpul procesului de curgere. În condiții de presiune mare a jetului, energia turbulentă la ieșirea duzei crește rapid odată cu creșterea rugozității, în timp ce intensitatea turbulenței la ieșire crește ușor la presiunea de injecție scăzută.

Intensitatea turbulenței la ieșirea duzei este de-a lungul axei X de la partea inferioară a duzei până la peretele superior al duzei, arătând o tendință de a deveni mai întâi mai mică și apoi de creștere, intensitatea turbulenței în zona mijlocie a duzei este cel mai mic, iar intensitatea turbulenței în zona stratului de cavitație al peretelui superior al duzei este mare, iar fragmentarea cavitației sporește perturbarea turbulentă în zona peretelui de deasupra duzei. ieșire, care la rândul său favorizează intensitatea turbulenței.