Injector diesel Injector de combustibil 095000-6472 Injector Denso pentru John Deere, Dongfeng
detalii despre produse
Folosit la vehicule/motoare
Cod produs | 095000-6472,RE529151, RE528408, SE501948 |
Model de motor | / |
Aplicație | John Deere, dongfeng |
MOQ | 6 buc / Negociat |
Ambalare | Ambalaj cutie albă sau cerința clientului |
garanție | 6 luni |
Perioada de graţie | 7-15 zile lucrătoare după confirmarea comenzii |
Plată | T/T, PAYPAL, după preferință |
(1)Presiunea de injecție este prea scăzută, ceea ce va face ca atomizarea combustibilului să fie slabă, iar duza este ușor de depozitat carbon și nu este ușor de pornit. Acest lucru determină o scădere a presiunii de injecție. Când supapa cu ac este blocată când este închisă sau orificiul duzei este blocat, presiunea de injecție va crește. Acestea sunt principalele cauze ale „ciocănirii” cilindrului.
(2) Funcționarea motorului diesel este „instabilă” În circumstanțe normale, există probleme cu pulverizatoarele diesel, cum ar fi blocarea sau atomizarea slabă a orificiului duzei și injecția neuniformă a combustibilului în fiecare cilindru al motorului diesel. Ca urmare, probleme precum cilindrul motorului diesel neaprinderea au cauzat funcționarea instabilă a motorului diesel și chiar dificultăți în pornirea motorului diesel.
(3) Stingerea intermitentă a motorului diesel Când supapa cu ac este blocată în procesul de funcționare a motorului diesel, cilindrul motorului diesel se va bloca sau se va opri intermitent deoarece nu există injecție de ulei sau injecție insuficientă de combustibil. În plus, dacă motorul diesel are mai multe defecțiuni ale injectoarelor, stabilitatea funcționării motorului diesel va fi foarte afectată, iar gradul de instabilitate va crește.
(4) Fum negru din țeava de eșapament, consum crescut de combustibil În multe cazuri, din cauza defecțiunii injectorului, arderea motorinei nu este suficientă și apar o cantitate mare de emisii de fum negru.
Timpul de alimentare cu ulei nu este precis: alimentarea cu ulei este prea devreme, iar problema de temperatură și presiune apare în cilindru; Alimentarea cu combustibil este prea târziu, rezultând o anumită ardere a unei anumite motorine în țeava de evacuare;b.Atomizarea combustibilului este slabă, iar calea de retur a uleiului este blocată. Mai mult, din cauza scurgerii de ulei, uzurii și blocării orificiului de injecție etc., injectorul a agravat foarte mult arderea insuficientă a motorinei, iar problemele de creștere a consumului de combustibil și de reducere a puterii sunt foarte semnificative.