Injector diesel Injector de combustibil 095000-8100 095000-8871 Injector Denso pentru Zhongqi

Studiu de simulare asupra impactului injecției neuniforme de combustibil a fiecărei găuri a injectorului motorului diesel asupra procesului de ardere(PARTEA 2)

1Introducere

Pulverizarea și arderea motorinei sunt factori importanți care afectează emisiile motorului și economia de combustibil. Ca terminal al sistemului de injecție al motorului diesel, caracteristicile de injecție ale duzei au un impact direct asupra distribuției combustibilului în camera de ardere, asupra calității atomizării combustibilului și asupra duratei injecției, afectând astfel arderea în cilindru și performanța motorului [1-3]. Cercetătorii au efectuat o mulțime de cercetări cu privire la impactul ratei de injecție asupra procesului de ardere a motorului diesel din aspectele de testare și calcul de simulare, dar majoritatea se bazează pe ratele generale de injecție ale injectorului de combustibil [4, 5]. Cu toate acestea, din cauza diferenței de structură, procesare și condiții hidraulice de înaltă presiune în timpul utilizării, viteza de injecție a fiecărei găuri a injectorului cu mai multe orificii este inconsecventă, iar acest lucru va duce la distribuția neuniformă a spațiului de combustibil și a timpului în camera de ardere. , rezultând astfel modificări în procesul de pulverizare și ardere.

Impulsul de pulverizare și presiunea de injecție a fiecărei găuri ale injectorului cu 4 găuri al motorului F186 sunt testate prin utilizarea sistemului de testare tranzitorie pentru coeficientul de debit și rata de injecție a fiecărei găuri a injectorului și rata de injecție, cantitatea de injecție de combustibil și coeficientul de debit. din fiecare gaură se obțin. În funcție de rata de injecție întreagă măsurată și cantitatea de injecție de combustibil în ciclu, se stabilește un model 3D al motorului diesel cu software-ul FIRE. Pe baza ratei uniforme de injecție și a ratei de injecție inegale a fiecărei găuri realizate ca setare de injecție, procesul de ardere este simulat pentru a analiza comparativ influența ratei inegale de injecție a fiecărei găuri asupra procesului de ardere al motorului diesel, astfel încât să ofere o baza pentru o descriere mai precisă a procesului său de ardere.