Injector Diesel Injector combustibil A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens pentru Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Proiectarea și analiza injectorului multicombustibil(partea 9)

Fluxul de combustibil de la intrare la ieșire în rezultatele analitice stabilește compatibilitatea injectorului proiectat cu gazul de acetilenă. Prin urmare, analiza efectuată a justificat în mod adecvat compatibilitatea injectorului proiectat cu mai mulți combustibili, inclusiv combustibili lichizi și gazoși.

4. Concluzie

Un injector de combustibil multicombustibil controlat electronic a fost proiectat, modelat și simulat pentru utilizare folosind combustibili cu vâscositate scăzută, cum ar fi benzina, GNC și acetilena.Combustibilii selectați au fost analizați utilizând ANSYS-CFD, iar combustibilii s-au dovedit a fi compatibili cu injectorul de combustibil proiectat în intervalul de viteză de la 70 la 100 m/s.Injectorul a fost limitat să funcționeze la o presiune de maximum 5 bar.

Presiunea combustibilului lichid a fost conținută în valorile presiunii cerute folosind pompa de combustibil.Presiunea combustibilului gazos a fost conținută cu ajutorul regulatorului de gaz.Cu ajutorul unității electronice de control (ECU), volumul de combustibil care trebuie injectat și momentul injecției de combustibil în cilindrul motorului pot fi controlate și ajustate conform cerințelor.Multi-injectorul de combustibil proiectat este încă în stadiu de dezvoltare.Trebuie întreprinse cercetări suplimentare pentru găzduirea combustibililor cu vâscositate ridicată.

5. Referințe

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronic Controlled Fuelnector Numărul de brevet american 5.419.492

[2] Varde KS și Frame GM 1984 Un studiu al arderii și performanței motorului folosind injecția electronică de combustibil cu hidrogen International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S și Sierens R 2001 Proprietăți specifice motorului cu hidrogen International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Injecție electronică de combustibil pentru motoarele cu combustie internă alimentate cu hidrogen Documente tehnice SAE

[5] Das LM, Rohit Gulati și Gupta PK 2000 O evaluare comparativă a caracteristicilor de performanță ale motorului cu aprindere prin scânteie care utilizează hidrogen și gaz natural comprimat ca combustibili alternativi International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T și Nagarajan G 2010 Investigație experimentală a injecției temporizate în colector de acetilenă în motorul diesel cu injecție directă în modul de combustibil dublu Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy și Eilif Pedersen 2011 Modelare și simulare pentru proiectarea și testarea sistemelor de combustibil gazos cu injecție directă pentru motoare cu turație medie SAE International 2401

[8] Metoda Deyang, sistem și injector de combustibil pentru injecție multicombustibil cu intensificare a presiunii și brevet cu orificiu variabil WO 2013/188247

[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Publicația Kalaikathir Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri și Repala Deepak Kumar 2013 Design și analiza injectorului electronic de combustibil al motorului diesel Jurnalul internațional de cercetare științifică și inginerie