Injector diesel Injector de combustibil A2c59515264 Siemens pentru motorul Ford Ranger 3.0L

Studiu de simulare asupra impactului injecției neuniforme de combustibil a fiecărei găuri a injectorului motorului diesel asupra procesului de ardere(PARTEA 3)

2 Model de ardere

Modelul geometric al camerei de ardere la TDC (centrul mort superior) este desenat de software-ul ProE, așa cum se arată în Figura 1, și este salvat ca fișier în format STEP.Modelul geometric este importat în software-ul hyper mesh pentru diviziunea mesh și salvat ca fișier mesh sub formă de NAS.Fișierul rețea este importat în software-ul AVL FIRE pentru inspecția rețelei, rafinarea, setarea dinamică a rețelei, selectarea submodelelor și setarea parametrilor [6].

Injectorul cu 4 găuri adoptat de motorul diesel F186 are 4 găuri distribuite uniform, dar direcția de injecție este incompatibilă cu unghiul secțiunii cilindrului.Centrul gropii camerei de ardere ω are un decalaj de 3 mm față de centrul pistonului, iar mișcarea fluxului de aer în cilindru are un impact diferit asupra jeturilor de combustibil ale fiecărei găuri, astfel încât este adoptată modelarea întregii camere de ardere.Mesh-ul este criptat în zona apropiată de gaură și de graniță, iar modelul de plasă la TDC este prezentat în Figura 2. Există 140448 și 343488 celule de plasă la TDC și respectiv BDC (centrul mort inferior).

Parametrii motorului diesel sunt prezentați în Tabelul 1. Poziția și setările de direcție ale injectorului sunt următoarele: Coordonată X (0,003 m), Coordonată Y (-0,003 m), Coordonată Z (0 m), X -direcție (0,007), direcție Y (0,0397), direcție Z (0).Setarea poziției fiecărei găuri este prezentată în Tabelul 2. Rata uniformă de injecție și rata de injecție neuniformă măsurată a fiecărei găuri sunt realizate ca setare de injecție, iar rata de injecție este prezentată în Figura 3. Modelul standard de transport al componentelor motorinei este utilizat pentru calculul cineticii reacțiilor chimice, iar modelul de calcul implicat este prezentat în Tabelul 3 [7, 8].