Preț de fabrică favorabil pentru pompa de injecție diesel A89 Elemente pentru pompă diesel

Pistonul pompei de motorină este o componentă cheie a pompei de motorină.
De obicei, este fabricat din materiale metalice de înaltă rezistență, iar funcția sa principală este de a controla admisia și descărcarea combustibilului prin mișcare alternativă în timpul funcționării pompei de motorină.
Când pistonul se mișcă în sus în camera pompei, va genera presiune negativă în camera pompei, aspirând astfel motorina; iar când pistonul se mișcă în jos, comprimă motorina și o pulverizează la presiune mare în camera de ardere a motorului.
Precizia și calitatea pistonului pompei de motorină sunt cruciale pentru controlul volumului de injecție și al presiunii de injecție a motorinei. Dacă pistonul este uzat, blocat sau prost etanșat, va cauza o injecție neuniformă de motorină, presiune insuficientă sau injecție excesivă, ceea ce va afecta performanța și economia de combustibil a motorului.

Gradul de uzură al pistonului pompei diesel poate fi detectat prin următoarele metode:
1. Controlul aspectului:
Observați direct suprafața pistonului pentru a vedea dacă există zgârieturi evidente, gropi, coroziune sau decolorare. Dacă există aceste probleme la suprafață, poate indica uzură.
2. Măsurați dimensiunea:
Utilizați instrumente de măsurare de precizie, cum ar fi micrometrele, pentru a măsura dimensiunile cheie, cum ar fi diametrul și lungimea pistonului. Comparați rezultatele măsurătorilor cu dimensiunea standard. Dacă abaterea mărimii depășește intervalul permis, înseamnă că există uzură.
3. Test de etanșare:
Instalați pistonul în dispozitivul de testare, aplicați o anumită presiune și verificați dacă există scurgeri de combustibil. Scurgerile severe înseamnă că performanța de etanșare a pistonului a scăzut, ceea ce poate fi cauzat de uzură.
4. Test de presiune:
Conectați un dispozitiv special de testare a presiunii pentru a detecta presiunea de injecție a combustibilului atunci când pompa de motorină funcționează. Dacă presiunea de injecție este mai mică decât intervalul normal, poate fi o presiune insuficientă cauzată de uzura pistonului.
5. Test comparativ:
Instalați un piston nou sau în stare bună cunoscută și comparați-l cu pistonul care urmează să fie testat. În aceleași condiții de lucru, observați diferențele de parametri precum volumul de injecție de combustibil și presiunea de injecție pentru a determina gradul de uzură a pistonului de testat.