< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Sistemul de combustibil din China Noul rotor cap al pompei de injecție diesel 146402-1420 VE Rotor principal pentru fabrică și producători de piese auto |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTAŢI-NE

Sistem de alimentare cu motor diesel nou rotor cap al pompei de injecție 146402-1420 VE rotor cap pentru piese auto

Detalii produs:

Rotorul capului pompei diesel 146402-1420 este rotorul capului VE.Este potrivit pentru pompa de motorina.

  • Descriere:Cap Rotor
  • Locul de origine:China
  • Nume de marcă:VOVT
  • Coduri de referință:146402-1420
  • Aplicație: /
  • MOQ:2 buc
  • Certificare:ISO 9001
  • Condiții de plată și livrare:

  • Ambalare:Ambalare neutră
  • Control de calitate:100% testat înainte de expediere
  • Perioada de graţie:7 ~ 15 zile lucrătoare
  • Plată:T/T, L/C, Paypal, Western Union sau conform cerințelor dvs
  • Detaliile produsului

    Etichete de produs

    descrierea produselor

    Referinţă.Codurile 146402-1420
    Aplicație /
    MOQ 2BUC
    Certificare ISO 9001
    Locul de origine China
    Ambalare Ambalare neutră
    Control de calitate 100% testat înainte de expediere
    Perioada de graţie 7 ~ 15 zile lucrătoare
    Plată T/T, L/C, Paypal, Western Union sau conform cerințelor dvs

    Analiza zgomotului pompei diesel de înaltă presiune

    Fiind o sursă importantă de vibrații a întregului vehicul, nivelul NVH al motorului afectează direct nivelul NVH al întregului vehicul, deci este necesar să se controleze zgomotul motorului.În funcție de problema zgomotului motorului, se analizează zgomotul și vibrațiile generate de pompa de motorină de înaltă presiune.În principal, prin optimizarea traseului de transmisie a vibrațiilor pompei diesel de înaltă presiune pentru a reduce transmiterea vibrațiilor, reducând astfel zgomotul.

    Analizați zgomotul motorului pe partea de sincronizare și determinați că sursa sa de excitare este pompa diesel de înaltă presiune, care este transmisă la capacul de sincronizare prin carcasa pompei de apă pentru a produce zgomot radiat.Analiză: Rigiditatea carcasei pompei de apă a pompei diesel de înaltă presiune, tensiunea angrenajului de sincronizare și rigiditatea capacului de sincronizare au toate un impact asupra transmisiei vibrațiilor.Carcasa pompei de apă, forța de tensionare a angrenajului de distribuție și capacul de distribuție sunt optimizate pentru a reduce vibrațiile și zgomotul.S-au efectuat testul de proiectare a zgomotului și analiza de pe partea superioară a motorului, iar sursa de excitație a zgomotului a fost determinată a fi pompa diesel de înaltă presiune, utilizând tehnologia de analiză wavelet a zgomotului.Vibrația pompei de motorină de înaltă presiune este transmisă prin conducta de motorină de înaltă presiune, provocând zgomot radiat din partea superioară a motorului.După testarea funcției de transfer și testarea modală a conductei de motorină de înaltă presiune și a pompei de motorină de înaltă presiune, s-a constatat că conducta de motorină de înaltă presiune are un mod apropiat de frecvența zgomotului.Colectați excitațiile reale la pompa de motorină de înaltă presiune și conducta de motorină de înaltă presiune și efectuați calcule de răspuns forțat pe blocul cilindrilor, capacul chiulasei, țeava diesel de înaltă presiune, șina diesel de înaltă presiune etc. Norul de zgomot obținut harta de pe partea de sus a motorului este în concordanță cu harta locației sursei de sunet, verificând că conducta de motorină de înaltă presiune este sursa principală de zgomot.Pentru a crește rigiditatea conductei de motorină de înaltă presiune și a muta frecvența de rezonanță a acesteia de frecvența de excitație, se adaugă un bloc de masă pentru a schimba starea de constrângere a conductei de motorină de înaltă presiune.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă