Set de supape de control Common Rail de înaltă calitate F00RJ02213 pentru injector diesel 0445120040 0445120041
Nume produs | F00RJ02213 |
Model de motor | / |
Aplicație | / |
MOQ | 6 buc / Negociat |
Ambalare | Ambalaj cutie albă sau cerința clientului |
Perioada de graţie | 7-15 zile lucrătoare după confirmarea comenzii |
Plată | T/T, PAYPAL, după preferință |
Importanța supapei de control a injectorului în sistemul de injecție common rail
Odată cu reglementările din ce în ce mai stricte privind emisiile și consumul de combustibil, motorul cu ardere internă continuă să se îndrepte spre curățenia, eficiența ridicată și economisirea energiei. Reglementările stricte privind emisiile propun cerințe mai mari pentru sistemul de alimentare cu combustibil, iar presiunea de injecție a combustibilului poate ajunge la aproximativ 250 MPa sau chiar mai mare. Common rail de înaltă presiune a devenit curentul principal în domeniul motoarelor diesel datorită avantajelor sale tehnice unice, iar injectorul de combustibil, ca efector terminal care conectează sistemul common rail de înaltă presiune din amonte și injecția de combustibil din aval, este de la sine înțeles. Supapa de control al injectorului de combustibil nu numai că îndeplinește funcțiile de lubrifiere, etanșare și circulație a combustibilului, dar acționează și ca o parte directă de execuție a injecției de combustibil, care determină caracteristicile injecției și pulverizării combustibilului și apoi afectează calitatea ulterioară a amestecului de combustibil și gaz. și caracteristicile de emisie. Ansamblul supapei de control este compus dintr-o supapă de control și un corp de supapă de control. Pe măsură ce presiunea injecției common rail de înaltă presiune continuă să crească, fluxul de combustibil de înaltă presiune în duză (compus din ansamblu supapă cu ac, cameră de presiune etc.) nu are doar un număr Reynolds mare. Turbulența instantanee a jetul este însoțit de fenomenul de cavitație cauzat de contracția pulsului și de mișcarea vortexului fluidului, formând un flux complex gaz-lichid în două faze, care la rândul său afectează calitatea atomizării combustibilului la ieșirea duzei.