Senzori de presiune pentru rampă de combustibil de înaltă calitate 0 281 002 937 0281002937 Piesă de schimb pentru senzorul de presiune pentru rampă comună

1. Instalare și amplasare:
Senzorul de presiune diesel este de obicei amplasat în blocul cilindrilor motorului, carcasa filtrului diesel sau capul motorului, locația exactă poate varia în funcție de modelul de motor și producător.

2. Funcție și rol:
Senzorul de presiune este utilizat pentru a detecta valorile presiunii într-un motor diesel, cum ar fi presiunea combustibilului, presiunea uleiului etc.
Acesta convertește valoarea presiunii detectată într-o valoare a tensiunii și o introduce în unitatea de control al motorului (ECU).
În funcție de semnalul de presiune primit, ECU îl trimite instrumentului prin linia CAN, iar instrumentul alarmează și limitează cuplul sau afișează informații relevante în funcție de semnal.

3. Inspecție și reglare:
Verificarea și reglarea duzei injectorului: pentru verificarea presiunii duzei injectorului, este necesar să scoateți duza injectorului din chiulasă și să o instalați pe un banc de testare special. Asigurați-vă că rezervorul de combustibil, conductele de combustibil etc. ale bancului de testare sunt curate și umplute cu motorină filtrată, cu grad ridicat de curățenie. Creșteți treptat presiunea uleiului cu ajutorul unei pompe de mână, verificați dacă presiunea de deschidere a duzelor injectoarelor este conformă cu reglementările și efectuați reglaje dacă este necesar.
Senzor de presiune a uleiului: cipul său de presiune încorporat poate fi afectat de altitudine, astfel încât tensiunea de ieșire ar trebui să fie situată într-un interval specific (de exemplu, mai mare de 0,428 V și mai mică de 0,572 V) în condiții normale de temperatură și presiune.

4. Moduri de eroare și protecție:
Dacă senzorul de presiune a combustibilului common rail se defectează, se poate aprinde lumina de eroare ECM, protecția motorului cu cuplu redus și o limită de presiune de 76 MPa și o limită de viteză de 1800 rpm.
Dacă presiunea common rail este în mod persistent foarte mare (de exemplu, peste 160MPa sau fluctuantă de 20MPa în 2s), ECM va controla motorul diesel pentru a se opri automat pentru a preveni deteriorarea.

5.Atenție:
Când efectuați reglajele injectorului, asigurați-vă că bancul de testare și uneltele sunt curate pentru a evita contaminarea sistemului de combustibil.
Când utilizați ulei de motor, trebuie utilizat gradul de vâscozitate corespunzător în funcție de temperatura ambiantă pentru a evita deteriorarea motorului.

6. Diagnostic și testare:
Pentru diagnosticarea și testarea presostatului uleiului, poate fi necesar să se verifice dacă există întreruperi și scurtcircuite (continuitate) între contacte pentru a asigura funcționarea corectă.