Piston de dozare a supapei de control nou de înaltă calitate 3411711 Piston de butoi pentru piese de schimb pentru motor Cummins M11 N14

Pistonul diesel este o componentă cheie a motorului diesel. Construcția sa include de obicei următoarele părți:
1. Corp piston: pistonul este de obicei o parte cilindrică, iar suprafața sa este prelucrată cu precizie pentru a asigura performanța de etanșare cu manșonul pistonului. Există de obicei un jgheab sau o canelură spirală la capătul superior al pistonului, care este folosită pentru a controla cantitatea și timpul de injecție de combustibil.
2. Manșon piston: Manșonul pistonului este un manșon care se potrivește pistonului. Are un orificiu cilindric precis în interior pentru a găzdui pistonul. Capătul superior al manșonului pistonului are de obicei un orificiu de admisie a uleiului și un orificiu de retur al uleiului, care sunt utilizate pentru intrarea și, respectiv, returnarea combustibilului.
3. Supapa de livrare a uleiului: Supapa de livrare a uleiului este o supapă unidirecțională, situată de obicei în partea superioară a manșonului pistonului. Funcția sa este de a preveni curgerea combustibilului de înaltă presiune în manșonul pistonului după finalizarea injecției de combustibil, asigurând astfel presiunea de injecție și timpul de injecție a combustibilului.
4. Arc piston: Arcul piston este de obicei situat în partea de jos a pistonului și este folosit pentru a împinge pistonul în sus în contact cu arborele cu came. Coeficientul elastic și forța de preîncărcare a arcului pistonului au un impact important asupra cantității de combustibil și a timpului de injecție.
5. Arborele cu came: Arborele cu came este o componentă importantă a unui motor diesel. Acesta conduce mișcarea în sus și în jos a pistonului prin rotația camei. Viteza de rotație a arborelui cu came și forma camei au un impact important asupra cantității și timpului de injecție de combustibil.
6. Corpul rolei: Corpul rolei este o parte în contact cu arborele cu came. Funcția sa este de a converti mișcarea de rotație a arborelui cu came în mișcarea în sus și în jos a pistonului. Corpul rolei constă de obicei dintr-o rolă și un arbore de role, iar arborele rolei este conectat la piston.
7. Mecanism de reglare: Mecanismul de reglare este utilizat pentru a regla cantitatea de injecție de combustibil și timpul de injecție și, de obicei, include un șurub de reglare și un arc de reglare. Șurubul de reglare este utilizat pentru a regla cursa pistonului, reglând astfel cantitatea de injecție de combustibil; arcul de reglare este utilizat pentru a regla forța de preîncărcare a pistonului, reglând astfel timpul de injecție de combustibil.