Duză injector diesel nouă de înaltă calitate 6801148 L008CVA Duză injector Common Rail pentru piese de schimb pentru motor diesel

Funcția principală a unui injector de motorină este de a pulveriza motorină de înaltă presiune în camera de ardere într-o formă precisă de pulverizare pentru a obține o bună atomizare și o distribuție uniformă a combustibilului. Acest lucru joacă un rol cheie în îmbunătățirea eficienței arderii, sporirea puterii motorului și reducerea emisiilor de evacuare.
Principiul său de funcționare este că atunci când motorina de înaltă presiune furnizată de pompa de ulei ajunge la injectorul de combustibil, supapa cu ac din injectorul de combustibil se deschide sub acțiune electromagnetică sau mecanică, permițând motorinei să formeze o ceață fină de ulei prin orificiul de injecție și pulverizare. în cilindru.
Un injector de motorină de înaltă calitate ar trebui să aibă un efect bun de atomizare a injecției de combustibil, un control precis al sincronizarii injecției, o presiune stabilă a injecției de combustibil și o durabilitate fiabilă. Dacă injectorul de combustibil se defectează, cum ar fi atomizarea slabă a injecției de combustibil, picurarea uleiului, înfundarea și alte probleme, poate cauza scăderea puterii motorului, creșterea consumului de combustibil, depășirea emisiilor de gaze de eșapament, funcționare instabilă sau chiar imposibilitatea de a porni normal. .

1. Motorina de calitate slabă: Conține prea multe impurități, cum ar fi praful, rugina, coloidul etc. Aceste impurități se vor acumula treptat în canalele mici ale duzei injectorului, ducând în cele din urmă la blocare. Conținutul de apă al motorinei este prea mare, iar apa va provoca rugina și coroziune, iar reziduurile de rugină produse pot bloca duza injectorului.

2. Defecțiunea filtrului: filtrul de motorină nu a fost înlocuit de mult timp sau este de proastă calitate și nu poate filtra eficient impuritățile, permițând impurităților să intre în duza injectorului.

3. Depunerea produselor de ardere: Depunerile de carbon produse prin arderea incompletă pot adera la suprafața și în interiorul duzei injectorului, îngustând treptat canalul de injecție.

4. Inactivitate pe termen lung: Motorul nu este folosit pentru o lungă perioadă de timp, iar motorina se usucă și se deteriorează în duza injectorului, formând sedimente pentru a bloca duza injectorului.

5. Uzura duzei injectorului în sine: Lucrul pe termen lung provoacă uzura componentelor duzei injectorului, iar resturile metalice produse pot bloca duza injectorului. De exemplu, unele vehicule care utilizează motorină inferioară sunt adesea mai predispuse la blocarea duzei injectoarelor, care se manifestă prin putere redusă a motorului și consum crescut de combustibil. De exemplu, dacă un vehicul funcționează într-un mediu aspru pentru o perioadă lungă de timp și filtrul nu este înlocuit la timp, riscul de înfundare a injectorului va crește.