< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China, vânzări fierbinți, combustibil diesel, duză injectoră Common Rail DLLA150P1614, fabrică și producători de elemente de motor auto | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTAŢI-NE

Vânzare fierbinte duză injector Common Rail de combustibil diesel DLLA150P1614 Elemente de motor auto

Detalii produs:

DLLA150P1614 este un injector de motorină, necesită inspecție și întreținere regulată pentru a asigura injecția normală de combustibil și performanță optimă. După o utilizare pe termen lung, injectorul de combustibil poate fi necesar să fie înlocuit pentru a menține eficiența și fiabilitatea motorului.

  • Descriere:Duza injector diesel
  • Locul de origine:China
  • Nume de marcă:VOVT
  • Coduri de referință:DLLA150P1614
  • Certificare:ISO9001
  • Stare:Nou
  • Condiții de plată și livrare:

  • Cantitatea minima de comanda:10 buc
  • Detalii de ambalare:Ambalare neutră
  • Timpul de livrare:7-10 zile lucratoare
  • Condiții de plată:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacitate de aprovizionare:10000 pe zi
  • Detaliu produs

    Etichete de produs

    Descrierea produselor

    Referinţă. Codurile DLLA150P1614
    Aplicație /
    MOQ 10 buc
    Certificare ISO9001
    Locul de origine China
    Ambalare Ambalare neutră
    Controlul calității 100% testat înainte de expediere
    Perioada de graţie 7 ~ 10 zile lucrătoare
    Plată T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram sau conform cerințelor dvs

    Principalele motive pentru temperatura ridicată a apei motorului cauzată de sursa de căldură a motorului diesel

    Există trei motive principale pentru care sursa de căldură a motorului diesel face ca temperatura apei din motor să fie ridicată:

    1. Eșecul injecției. ① Când timpul de injecție este prea târziu, arderea în cilindru va fi întârziată, iar gazele de eșapament vor fi reținute, rezultând o temperatură ridicată. ② Când unul sau mai multe injectoare sunt deteriorate, computerul de control al motorului ECM ajustează cantitatea de injecție a fiecărui injector, iar sarcina motorului crește, ceea ce va duce, de asemenea, la creșterea temperaturii apei din motor.

    2. Ungerea slabă a sistemului de ungere a motorului. Circuitul de ulei al sistemului de lubrifiere a motorului este blocat sau uleiul de motor este insuficient, ceea ce va provoca o lubrifiere insuficientă a părții transmisiei mecanice. În același timp, efectul de răcire al uleiului de lubrifiere asupra motorului este redus, rezultând o temperatură ridicată a apei din motor. Uleiul de motor nu este potrivit, ceea ce afectează efectul de lubrifiere și provoacă, de asemenea, temperatură ridicată a apei din motor.

    3. Influența gazelor de eșapament. Contrapresiunea de evacuare crește, rezistența de evacuare crește, gazele de evacuare nu pot fi evacuate complet și unele gaze de eșapament sunt reținute în cilindru, ceea ce face ca temperatura să fie prea ridicată. Apariția acestei defecțiuni va fi însoțită de o scădere semnificativă a performanței puterii. Scurgerea tobei de eșapament face ca temperatura aerului de răcire să fie ridicată, ceea ce afectează schimbul de căldură al motorului și, de asemenea, face ca temperatura apei din motor să fie ridicată.
    În plus, factori precum răcirea defectuoasă a turbocompresorului și uzura componentelor motorului pot face ca temperatura apei motorului să fie prea ridicată. De asemenea, verificați dacă este o alarmă falsă și verificați dacă temperatura conductei superioare de apă a pompei de apă a motorului este în concordanță cu temperatura afișată pe afișaj.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă