Noua duză pentru injector de combustibil diesel cu garanție 100% testată Dsla148p932

Dezechilibrul de sarcină atunci când încărcarea transportului vehiculului agricol este prea lungă, supraponderală sau înclinată într-o parte, va determina deplasarea centrului de greutate al vehiculului înapoi sau înclinată într-o parte.Sub acțiunea forței centrifuge și a forței inerțiale, vehiculul este ușor de produs un fenomen de aruncare a cozii atunci când călătorește cu viteză mare.Exemplul tipic de încărcare a unei cozi excesiv de lungi este tractorul cu roți care remorcă remorca cu patru roți care încarcă copaci lungi, dacă viteza este prea mare la întoarcere și distanța dintre contactul suspendat este prea mare, este foarte ușor să provoace deformare față, cauza gravă interferența reciprocă a anvelopei din spate și a cadrului suspendat.De fapt, această tendință a tractorului este cauzată de împingerea și stoarcerea puternică a forței de inerție a remorcii și a mărfurilor pe care le transportă, ceea ce este foarte periculos.Prin analiza de mai sus, se poate observa că apariția aruncării cozii a vehiculelor agricole este rezultatul următorilor patru factori: în primul rând, viteza este prea mare sau frânarea prea rapidă, al doilea este dezechilibrul cuplului de frânare pe ambele părți. , al treilea este rolul forței centrifuge, iar al patrulea este promovarea forței de inerție.Prin urmare, măsurile de prevenire a aruncării cozii a vehiculelor agricole ar trebui să pornească de la cele patru aspecte de mai sus.

Pompa tradițională de injecție de combustibil are multe defecte.Deoarece presiunea de injecție este corelată pozitiv cu turația motorului, presiunea de injecție este, de asemenea, scăzută atunci când turația motorului este scăzută, rezultând un efect slab de atomizare a combustibilului.Iar sistemul de injecție a combustibilului common rail de înaltă presiune poate menține o presiune ridicată continuă în tubul common rail printr-un control precis al presiunii șinei, îmbunătățește presiunea de injecție și efectul de atomizare a combustibilului la viteză mică, ceea ce are un rol evident în îmbunătățirea NOx (oxidului de azot). ) emisiile, zgomotul de combustie, puterea, economia și performanța pornirii la rece a motorului diesel.