Nou ansamblu valvă injector Common Rail F00RJ02056 pentru injector 0445120142 0445120310 0445120325

VERIFICAREA DUZELOR DE INJECȚIE: DEPANARE

Depanarea poate fi efectuată atât când motorul este pornit, cât și când acesta a fost oprit. Depanarea când motorul este pornit

1 Citiți și comparați tensiunea și durata impulsului

Semnalul de injectare poate fi reprezentat folosind un osciloscop. În acest scop, conectați linia de măsurare la linia de semnal, iar cealaltă linie la un pin de împământare adecvat. Cu motorul pornit, este posibil să citiți tensiunea și durata impulsului (timpul de deschidere) din modelul semnalului. La deschiderea supapei de accelerație, durata pulsului trebuie să crească în faza de accelerație, iar cu o turație constantă a motorului (în jur de 3000 RPM) trebuie să scadă înapoi la, sau chiar sub, valoarea de ralanti. Rezultatele cilindrilor individuali pot fi comparate între ele, iar acest lucru poate oferi o indicație a potențialelor defecțiuni, de exemplu o sursă de tensiune slabă.

2 Măsurați presiunea combustibilului și verificați sistemele de admisie și evacuare pentru scurgeri Piese

Alte teste importante sunt măsurarea presiunii combustibilului, pentru a identifica alte componente care pot fi defecte (pompa de combustibil, filtrul de combustibil, regulatorul de presiune), și verificarea sistemelor de admisie și evacuare pentru scurgeri, pentru a preveni rezultatele măsurătorilor false. Dacă senzorul are un conector cu 2 pini, cel mai probabil este un senzor inductiv. În acest caz, pot fi determinate rezistența internă, un potențial scurtcircuit la cadru și semnalul.

Pentru a face acest lucru, scoateți mufa și verificați rezistența internă a senzorului. Dacă valoarea rezistenței interne este de 200 până la 1.000 ohmi (în funcție de valoarea de referință), senzorul este OK. Dacă valoarea este de 0 ohmi, există un scurtcircuit, iar în cazul în care există o întrerupere. Testul pentru un scurtcircuit la cadru se efectuează folosind ohmetrul de la un pin de conectare la vehicul

sol. Valoarea rezistenței trebuie să tindă spre infinit. Testul folosind un osciloscop trebuie să aibă ca rezultat un semnal sinusal de o putere suficientă. În cazul unui generator Hall, trebuie testate doar tensiunea semnalului sub formă de semnal cu undă pătrată și tensiunea de alimentare. Acest lucru trebuie să aibă ca rezultat un semnal de undă pătrată în funcție de turația motorului. Ar trebui să repetăm ​​în acest moment că utilizarea unui ohmmetru poate distruge generatorul Hall.