Duză injector nouă Dlla150pn315 pentru motorul Mitsubishi

Procesul de șlefuire pereche este adoptat pentru piesele supapei cu ac, iar rugozitatea suprafeței este de .025μm. Jocul de împerechere al cuplajului supapei cu ac este foarte mic, în general 1~4μm. În funcționarea efectivă a cuplului de supape cu ac, din cauza presiunii ridicate a combustibilului, precum și a mișcării relative și a deformării dintre cuplu, se formează lubrifiere fluidă între cuplu. Conform teoriei analizei lubrifierii, vâscozitatea uleiului de lubrifiere are o mare influență asupra caracteristicilor de lubrifiere ale păcurului, iar când condițiile de lucru sunt constante, vâscozitatea uleiului de lubrifiere determină grosimea peliculei de ulei de lubrifiere. Conform teoriei tribologiei, lubrifierea cuplajului supapei cu ac este lubrifierea limită. În lubrifierea limită, din cauza neuniformității suprafeței de împerechere, pelicula de ulei dintre vârfurile de contact suportă o parte din sarcină, astfel încât vâscozitatea combustibilului are un impact semnificativ asupra lubrifierii și capacității de încărcare a ansamblului supapei cu ac. .

Cuplajul supapei cu ac adoptă metoda de auto-lubrifiere diesel, iar pelicula de ulei se formează în golul de împerechere al cuplajului supapei cu ac prin utilizarea fluxului de scurgere a motorinei de înaltă presiune, evitând contactul direct cu suprafața de etanșare a uleiului. film. Conținutul de substanțe rezistente la uzură din motorină determină capacitatea de lubrifiere a motorinei. Există lubrifianți naturali în motorină, cum ar fi sulfurile și hidrocarburile aromatice policiclice. Datorită procesului de hidrogenare dur și a tratamentului de desulfurare utilizat în mod obișnuit în procesul de producție a motorinei, conținutul de compuși polari rezistenți la uzură este foarte scăzut, iar conținutul de hidrocarburi aromatice policiclice și biciclice este, de asemenea, mic, astfel încât capacitatea de auto-lubrifiere a motorina este în general relativ scăzută. Diferenţă.