Duză injector nouă Dsla128p5510 0433175510 pentru injector de combustibil 0445120231 0445120445

(1) Prin modificarea diametrului orificiului de injecție al motorului diesel, se realizează simularea numerică tridimensională a debitului de combustibil în orificiul de injecție.Rezultatele arată că, în diferite diametre de găuri, debitul combustibilului în duză și schimbarea vitezei și presiunii curgerii acestuia.Pe măsură ce diferența de presiune AP dintre intrare și ieșire devine mai mare, viteza curgerii la ieșirea din orificiul duzei crește, ceea ce îmbunătățește și mai mult atomizarea combustibilului, crește foarte mult suprafața de evaporare în contact cu aerul din jur și accelerează procesul de absorbție a căldurii din aer și separarea picăturilor.Procesul de vaporizare joacă un rol important în formarea amestecului, iar în cele din urmă indicatorii de economie, putere și emisii ai motorului diesel au fost îmbunătățiți
(2) Prin simularea numerică bidimensională a fluxului de combustibil în orificiul de injecție de combustibil cu con inversat al motorului diesel, poate reflecta fluxul de combustibil în duză sub diferite presiuni de injecție și modificarea vitezei de curgere a acestuia cu diferența de presiune între intrare și ieșire Vp crește, viteza curgerii la orificiul duzei crește, îmbunătățește și mai mult atomizarea combustibilului, crește foarte mult suprafața de evaporare în contact cu aerul din jur, accelerează procesul de absorbție a căldurii din aer și vaporizarea. procesul picăturilor de lichid și afectează amestecul gazos.Formarea a jucat un rol important în economia finală a motorului diesel, indicatorii de putere și emisii au fost îmbunătățiți.
(3) Prin comparație, efectul de atomizare al găurii de injecție a combustibilului conic inversat este mai bun decât cel al găurii drepte.În condițiile unei anumite presiuni de intrare și ieșire, pe măsură ce conicitatea orificiului de injecție a combustibilului crește, debitul de combustibil în duză Viteza tinde să crească, ceea ce reduce diametrul mediu al picăturilor de ulei și cu cât este mai mic diametrul mediu al picăturile de ulei pulverizate de sistemul de ardere, cu atât calitatea atomizării este mai bună, ceea ce oferă o bază teoretică pentru proiectarea optimă și îmbunătățirea sistemului de injecție a combustibilului.

Q6: Cum ne faci afacerea pe termen lung și o relație bună?

A6:1. Păstrăm o calitate bună și un preț competitiv pentru a ne asigura că clienții noștri beneficiază;

1. Respectăm fiecare client ca prietenul nostrusși facem afaceri cu sinceritate și ne împrietenim cu ei, indiferent de unde provin.

Q7: Cum să obțineți o cotație?
A7:Vă rugăm să sugerați numărul oe sau poza, cantitatea etc., apoi trimiteți-ne e-mailul sau discutați cu personalul nostru prin intermediul managerului comercial.

Î8:Ce zici de serviciul tău?
A8: Timely.Atenție.Înainte de vânzare, vom folosi software-ul nostru pentru a verifica numărul OE corect pentru a evita erorile.După trimitere, vom urmări produsul pentru dvs. la fiecare două zile până când veți primi produsul.

Î9:Cum pot fi sigur că injectorul corect pentru vehiculul meu?

A9: Există numărul de model pe corpul injectorului, vă rugăm să verificați sau să faceți o fotografie și să ni-o trimiteți.

Q10:Cum se testează injectoarele de combustibil?
A10:Detectați picurarea injectorului de combustibil.Selectați conectorul instrumentului de testare în funcție de modelul injectorului de combustibil și conectați-l bine, apoi verificați grupul de inele O de etanșare (înlocuiți-l dacă se constată că este deteriorat), instalați injectorul de combustibil pe cadrul de testare, apăsați cheia pompei de ulei, reglați presiunea la presiunea specificată din fabrică a vehiculului testat (de preferință cu 10% mai mare) și observați dacă injectorul de combustibil picură ulei.Dacă scurgerea în 1 min este mai mare de o picătură (sau conform standardului tehnic), înlocuiți injectorul de combustibil.