Duză injector nouă Dsla150p1248 0433175367 pentru injector de combustibil 0414720131 0414720204 0414720209

Injectorul de combustibil este o componentă cheie a injectorului de motorină, iar performanța debitului său intern și caracteristicile de pulverizare joacă un rol decisiv în performanța sistemului de injecție a combustibilului diesel și în calitatea arderii în cilindru. În timpul procesului de lucru al injectorului de combustibil, cavitația poate apărea în interiorul injectorului de combustibil din cauza schimbărilor de presiune, iar cavitația combustibilului crește unghiul conului de pulverizare la ieșirea injectorului de combustibil, reducând în același timp eficiența debitului. În plus, generarea și prăbușirea bulelor de cavitație în orificiul de injecție va provoca cavitația injectorului, ceea ce va afecta durata de viață și fiabilitatea injectorului [2]. Cercetările din literatura de specialitate [3] arată că fluctuația presiunii cauzată de cavitație va determina distribuția neuniformă a presiunii combustibilului în orificiul de injecție, afectând astfel consistența injecției combustibilului ciclului. Prin urmare, reducerea fenomenului de cavitație este de mare importanță pentru îmbunătățirea performanței fluxului și a fiabilității injectorului. Atomizarea combustibilului determină în mod direct calitatea amestecului din cilindru, ceea ce afectează procesul de ardere și emisie al motorului diesel [4], astfel încât îmbunătățirea performanței de atomizare a injectorului de combustibil este, de asemenea, de mare importanță.

În cercetările existente, cercetările privind caracteristicile debitului intern și caracteristicile de pulverizare ale injectorului de combustibil au fost destul de aprofundate, dar cele două caracteristici sunt luate în considerare în același timp pentru a se asigura că injectorul de combustibil are un debit de ieșire suficient de mare și un grad slab de cavitație în același timp. Efectul este cel mai bun și există puține studii privind proiectarea de optimizare a parametrilor structurali, deci este dificil să se furnizeze referințe directe pentru dezvoltarea injectoarelor de combustibil