Duză injector nouă F00vx40029 pentru injector de combustibil 0445116004 0445116005 0445116029 0445116030 pentru motor diesel
Nume produs | F00vx40029 |
Model de motor | / |
Aplicație | / |
MOQ | 6 buc / Negociat |
Ambalare | Ambalaj cutie albă sau cerința clientului |
Perioada de graţie | 7-15 zile lucrătoare după confirmarea comenzii |
Plată | T/T, PAYPAL, după preferință |
Cuplajul supapei cu ac este unul dintre cele trei cuplaje de precizie ale sistemului de injecție a combustibilului diesel. Este adesea purtat de particulele de viteză mare, presiune mare și impurități din combustibil în timpul lucrului, ceea ce duce la o scădere a performanței de etanșare. Ungerea cuplajului supapei cu ac aparține lubrifierii limită, iar pelicula de ulei este foarte subțire. Sub acțiunea sarcinii externe, aria de contact reală a vârfului convex de pe suprafața cuplarii supapei cu ac este mult mai mică decât aria de contact aparentă, astfel încât tensiunea medie reală de contact este mult mai mare. Suprafața metalică a cuplajului supapei cu ac este în contact direct deoarece pelicula de ulei este discontinuă în unele părți. Când supapa cu ac continuă să se schimbe, temperatura continuă să crească și face ca părțile de contact să se lipească, să se rupă, să se lipească din nou și să se rupă din nou. Cuplul pistonului are cea mai mare influență asupra sistemului de alimentare cu combustibil al motorului diesel, injectorul de combustibil are influența de mijloc, iar supapa de evacuare a uleiului are cea mai mică influență. Starea de etanșare a ansamblului supapei cu ac are un impact direct asupra volumului de injecție a combustibilului, volumului de retur a uleiului și presiunii de injecție a combustibilului a sistemului de alimentare cu combustibil. Cilindrul din jumătatea superioară a supapei cu ac este secțiunea de etanșare și ghidare, care joacă în principal rolul de etanșare și ghidare. Suprafața de etanșare a peliculei de ulei este uzată și starea de etanșare este deteriorată, ceea ce va crește scurgerea pieselor de cuplare, va reduce alimentarea cu ulei circulant și va reduce presiunea de injecție etc., reducând astfel stabilitatea motorului diesel la turația de mers în gol și reducerea cuplului de ieșire.