Secvența de dezasamblare și metoda de întreținere a injectorului de combustibil al motorului diesel

Injectorul de combustibil este, de asemenea, o parte importantă a sistemului de alimentare cu combustibil al motorului diesel.Funcția sa este de a pulveriza motorina de înaltă presiune de la pompa de injecție de combustibil în camera de ardere sub formă de ceață și de a forma un amestec combustibil bun cu aerul comprimat din camera de ardere.Injectorul de combustibil nu numai că determină calitatea pulverizării motorinei, cooperarea dintre fasciculul de ulei și camera de ardere, dar afectează și unghiul de avans al injecției de combustibil, durata injecției de combustibil și regularitatea injecției de combustibil, care au un impact direct asupra performanței motor.Prin urmare, cerințele de bază pentru funcționarea injectorului sunt: ​​o anumită presiune și interval de injecție, precum și un unghi adecvat al conului de pulverizare și se potrivesc cu forma camerei de ardere.În plus, injecția de combustibil poate fi oprită rapid la sfârșitul injecției de combustibil fără a picura ulei.

unul: întreținerea injectorului de combustibil

După curățarea pieselor injectorului, dacă se găsește oricare dintre următoarele condiții anormale, acestea trebuie reparate sau înlocuite.Când partea de capăt a corpului injectorului combinată cu corpul supapei cu ac are o deteriorare minoră, trageți cei doi știfturi de poziționare și șlefuiți placa.Aveți grijă să nu atingeți suprafața aspră a capătului când trageți știftul de poziționare.
② Când suprafața arcului de reglare a presiunii al injectorului de combustibil este zgâriată, zgâriată sau permanent deformată, acesta trebuie înlocuit.
③ Depunerile de carbon din omoplatul interior și peretele orificiului capacului etanș al injectorului trebuie îndepărtate complet.
④ Partea cu diametrul ansamblului duzei de injecție a combustibilului este uzată și ar trebui înlocuită dacă există scurgeri grave de ulei.
⑤ Când orificiile duzei au defecte, cum ar fi uzura și mărirea, cele care afectează calitatea pulverizării trebuie înlocuite.
⑥ Dacă suprafața scaunului de etanșare a supapei cu ac și a corpului supapei cu ac nu este prea uzată, aceasta poate fi reparată prin șlefuire reciprocă cu pastă abrazivă de alumină.Când măcinați unul pe celălalt, nu folosiți prea multă forță, iar suprafața de etanșare poate ajunge la o bandă de etanșare uniformă și nu prea largă.
⑦ Din cauza refluxului de gaz în cilindrul motorului diesel sau a pătrunderii de impurități fine în injectorul de combustibil, supapa cu ac devine neagră sau blocată.După curățare și cercetare reciprocă, acesta poate fi reutilizat sau înlocuit în funcție de gravitatea situației.

doi: chestiuni care necesită atenție în ansamblul injectorului

① Pe parcursul întregului proces de asamblare a injectorului de combustibil, piesele trebuie păstrate curate, în special garniturile ansamblului injectorului de combustibil însuși și fața de capăt a corpului injectorului.Chiar și resturile mici și praful pot cauza blocarea alunecării și etanșarea suprafeței de contact este slabă.Suprafața scapulară unde capacul strâns al injectorului de combustibil intră în contact cu injectorul de combustibil trebuie să fie netedă și plată și nu sunt permise depuneri de carbon sau bavuri, altfel va afecta coaxialitatea și verticalitatea instalării ansamblului injectorului de combustibil, provocând astfel alunecarea proasta a injectorului de combustibil.
② La asamblare, înșurubați mai întâi îmbinarea conductei de admisie a uleiului care este pre-echipată cu un miez de filtru de ulei și apăsați strâns garnitura de cupru pentru a obține o etanșare etanșă fără scurgeri de ulei.Apoi puneți arcul de reglare a presiunii și tija ejectorului în corpul injectorului, înșurubați șurubul de reglare a presiunii până când atinge arcul de reglare a presiunii, apoi înșurubați piulița de reglare a presiunii.
③ Prindeți injectorul de combustibil cu susul în jos pe menghina de banc, instalați ansamblul injectorului de combustibil și strângeți capacul.Cuplul de strângere este de 59-78 Nm (6-8kgf.m).Prea mult cuplu va cauza deformarea corpului supapei cu ac, afectând performanța de alunecare a supapei cu ac, iar cuplul prea mic va cauza scurgeri de ulei.
④ Ansamblul injector de combustibil asamblat trebuie testat pe bancul de testare pentru etanșare și pulverizare, iar presiunea de deschidere a injecției de combustibil trebuie ajustată.