Astăzi, aș dori să vă prezint câteva măsuri de precauție pentru reparațiile auto.Dacă filtrul de combustibil, filtrul de ulei, filtrul de aer, filtrul de ulei hidraulic și diferitele ecrane de filtrare sunt prea murdare, efectul de filtrare va fi redus.În cilindrul circuitului de ulei pătrund impurități sărace, prea multe, ceea ce va agrava uzura pieselor și va crește posibilitatea defecțiunii;dacă este blocat sever, va cauza, de asemenea, vehiculul să nu funcționeze normal.
1. Frica de „murdar”
Dacă piesele cum ar fi filtrul de combustibil, filtrul de ulei, filtrul de aer, filtrul de ulei hidraulic și diferitele ecrane de filtrare sunt prea murdare, efectul de filtrare va fi deteriorat și prea multe impurități vor intra în cilindrul circuitului de ulei, ceea ce va agrava uzura pieselor crește posibilitatea defecțiunii;dacă este blocat sever, va cauza, de asemenea, vehiculul să nu funcționeze normal.Piesele murdare, cum ar fi aripioarele de răcire a rezervorului de apă, blocul motor răcit cu aer și aripioarele de răcire a chiulasei și aripioarele de răcire mai răcoritoare vor cauza o disipare slabă a căldurii și o temperatură excesivă.Prin urmare, astfel de părți „murdare” trebuie curățate și întreținute la timp.
2. Frica de „caldura”
Temperatura pistonului motorului este prea mare, ceea ce va duce cu ușurință la supraîncălzire și topire, ducând la agățarea cilindrului;supraîncălzirea garniturilor de cauciuc, benzilor triunghiulare, anvelopelor etc., ceea ce va cauza îmbătrânirea prematură, degradarea performanței și durata de viață scurtă;echipamente electrice, cum ar fi demaroare, generatoare și regulatoare Dacă bobina este supraîncălzită, este ușor să se ardă și să fie casată;rulmentul vehiculului trebuie menținut la o temperatură adecvată.Dacă este supraîncălzit, uleiul de lubrifiere se va deteriora rapid, ceea ce va cauza în cele din urmă arderea rulmentului și deteriorarea vehiculului.
3. Frica de a „înșira”
Diverse piese de cuplare în sistemul de combustibil al motorului diesel, angrenajele de antrenare și conduse în reductorul principal al axei motoare, blocul supapei de control hidraulic și tija supapei, miezul supapei și manșonul supapei în mecanismul de direcție complet hidraulic etc. După o prelucrare specială, acestea sunt măcinate în perechi, iar potrivirea este foarte precisă.Ele sunt întotdeauna utilizate în perechi pe durata duratei de viață și nu trebuie schimbate.Unele piese care cooperează între ele, cum ar fi pistonul și căptușeala cilindrului, bucșa și suportul rulmentului, supapa și scaunul supapei, capacul și arborele bielei etc., după o perioadă de rodare, sunt relativ bine potrivite.În timpul întreținerii, trebuie acordată atenție, de asemenea, asamblarii în perechi, nu „cadeți” unul cu celălalt.
4. Frica de „anti”
Garnitura chiulasei motorului nu poate fi instalată invers, altfel va cauza deteriorarea prin ablație prematură a garniturii chiulasei;unele segmente de piston cu formă specială nu trebuie instalate invers și ar trebui asamblate în funcție de cerințele diferitelor modele;paletele ventilatorului motorului au, de asemenea, direcții atunci când sunt instalate. Cerințe, ventilatoarele sunt, în general, împărțite în două tipuri: evacuare și aspirație și nu ar trebui să fie inversate, altfel va provoca o disipare slabă a căldurii motorului și supraîncălzirea;pentru anvelopele cu modele direcționale, cum ar fi anvelopele cu model în schelet, semnele de sol după instalare ar trebui.Pentru cele două anvelope montate împreună, modele diferite au cerințe diferite, așa că nu pot fi instalate după bunul plac.
5. Frica de „lipsă”
La întreținerea vehiculelor, unele piese mici pot lipsi din neglijență, iar unii chiar cred că nu contează dacă sunt instalate sau nu, ceea ce este foarte periculos și dăunător.Piesele de blocare a supapei motorului trebuie instalate în perechi.Dacă acestea lipsesc sau lipsesc, supapele vor fi scăpate de sub control și pistoanele vor fi deteriorate;știfturile, șuruburile de blocare, plăcuțele de siguranță sau Dacă lipsesc suportul cu arc și alte dispozitive anti-slăbire, pot apărea defecțiuni grave în timpul utilizării;dacă duza de ulei folosită pentru lubrifierea angrenajelor din camera angrenajului de sincronizare a motorului lipsește, aceasta va provoca scurgeri grave de ulei și va face motorul Presiunea uleiului este prea scăzută;capacul rezervorului de apă, capacul portului de ulei și capacul rezervorului de combustibil se pierd, ceea ce va face ca nisipul, piatra, praful etc. să invadeze și să agraveze uzura diferitelor părți.
6. Frica de „petrol”
Elementul de filtru de hârtie al filtrului de aer uscat al motorului are o higroscopicitate puternică.Dacă este pătat cu ulei, gazul amestecat cu o concentrație mare va fi aspirat cu ușurință în cilindru, rezultând un volum de aer insuficient, un consum crescut de combustibil și o putere redusă a motorului.Motorul diesel poate fi, de asemenea, deteriorat.Cauza „viteză”;dacă banda triunghiulară este pătată cu ulei, aceasta își va accelera coroziunea și îmbătrânirea și, în același timp, va aluneca ușor, rezultând o scădere a eficienței transmisiei;saboți de frână, plăci de frecare ale ambreiajelor uscate, benzi de frână etc., dacă sunt uleioase Dacă motorul de pornire și peria de cărbune a generatorului sunt pătate cu ulei, va cauza o putere insuficientă a motorului de pornire și o tensiune scăzută a generatorului din cauza contactului slab.Cauciucul anvelopelor este foarte sensibil la coroziunea uleiului.Contactul cu uleiul va înmuia sau va dezlipi cauciucul, iar contactul pe termen scurt va cauza daune anormale sau chiar daune grave anvelopei.
7. frică de „spălare”
Unii oameni care sunt nou la conducere sau care învață să repare ar putea crede că toate piesele de schimb trebuie curățate.De fapt, această înțelegere este unilaterală.Pentru elementul de filtru de aer din hârtie al motorului, atunci când îndepărtați praful de pe acesta, nu puteți folosi ulei pentru a-l curăța, ci doar mângâiați ușor cu mâinile sau suflați prin elementul de filtru cu aer de înaltă presiune din interior spre exteriorul;pentru piese din piele, nu este potrivit Pentru a curăța cu ulei, pur și simplu ștergeți cu o cârpă curată.
8. Frica de „presiune”
Dacă carcasa anvelopei este depozitată într-o stivă pentru o lungă perioadă de timp și nu este răsturnată la timp, se va deforma din cauza extrudarii, ceea ce va afecta durata de viață;dacă elementul de filtru de hârtie al filtrului de aer și al filtrului de combustibil este stors, acesta va avea o deformare mare Nu poate juca în mod fiabil un rol de filtrare;garniturile de ulei din cauciuc, benzile triunghiulare, țevile de ulei etc. nu pot fi strânse, altfel se vor deforma și vor afecta utilizarea normală.
9. Frica de „aproape de foc”
Produsele din cauciuc, cum ar fi anvelopele, benzile triunghiulare, inelele de blocare a apei căptușelii cilindrului, garniturile de ulei din cauciuc etc., se vor deteriora cu ușurință sau se vor deteriora dacă sunt aproape de sursa de incendiu și, pe de altă parte, pot provoca accidente de incendiu.În special pentru unele vehicule diesel, este dificil să porniți în frigul sever din timpul iernii, iar unii șoferi folosesc adesea flăcări pentru a le încălzi, așa că este necesar să preveniți arderea conductelor și a circuitelor de ulei.
10. Frica de „repetiție”
Unele piese ar trebui folosite o dată.În general, șuruburile bielei ale motorului, piulițele, șuruburile fixe ale injectoarelor de motor diesel importate, inelele de blocare a apei căptușelii cilindrului, plăcuțele de etanșare de cupru, diverse garnituri de ulei ale sistemelor hidraulice, inelele de etanșare și piese importante După ce piesele cum ar fi știfturile și știfturile sunt dezasamblate, trebuie înlocuite cu altele noi;pentru garnitura chiulasei motorului, deși nu se constată nicio deteriorare în timpul întreținerii, cel mai bine este să le înlocuiți cu altele noi, deoarece cele vechi au elasticitate slabă, etanșare slabă și sunt ușor de ablat și deteriorat, deci nu vor fi folosit pentru o lungă perioadă de timp Trebuie înlocuit, ceea ce necesită timp și necesită multă muncă, așa că dacă există un produs nou, este mai bine să-l înlocuiți cât mai mult posibil.
Ora postării: 18-mai-2023
