Deschiderea supapei de limitare a presiunii este împărțită în două situații: deschidere activă și

deschidere pasivă.

Deschidere activa

Când primește informații despre defecțiuni de la unele componente aferente, unitatea de control electronică a motorului (ECU) va executa o strategie de protecție și va instrui supapa limitatoare de presiune să se deschidă (chiar dacă presiunea șinei nu este prea mare), evitând astfel defecțiunea gravă a motorului.Ce informații despre defecțiuni ale componentei vor declanșa ECU să execute o strategie de protecție?

1. Semnal senzor de presiune șină

Când senzorul de presiune pe șină trimite un semnal de depășire a presiunii șinei către ECU, indiferent dacă este prea mare sau prea scăzut, acesta va determina ECU să execute o strategie de protecție și să deschidă supapa de limitare a presiunii.Există multe motive pentru care senzorul de presiune al căii de rulare raportează un mesaj de eroare.Esența este presiunea anormală de intrare a uleiului sau presiunea de retur a uleiului, cum ar fi alimentarea insuficientă cu ulei în conducta de ulei de joasă presiune, uzura pompei de înaltă presiune, etanșarea slabă a supapei de limitare a presiunii și volumul excesiv de retur de ulei de la injector. .Linia de ulei este înfundată etc.

2. Semnal de defecțiune a supapei de măsurare a combustibilului

Pentru a îmbunătăți eficiența, pompa de înaltă presiune a sistemului common rail este echipată cu o unitate de dozare pentru controlul cantității de combustibil, și anume o supapă de măsurare a combustibilului.Acesta controlează presiunea uleiului în șina de înaltă presiune prin reglarea cantității de ulei care intră în pompa de înaltă presiune.ECU controlează unitatea de măsurare prin modificarea ciclului de lucru din interiorul unității de măsurare prin semnale de impuls.Când supapa de măsurare se defectează, înseamnă că ECU nu poate finaliza controlul precis al presiunii șinei.Prin urmare, odată ce primește informații de eroare legate de supapa de măsurare, cum ar fi scurtcircuit, defecțiune în circuit deschis sau defecțiune anormală de temperatură, ECU va implementa o strategie de protecție pentru a limita și supapa de presiune.

3. Semnal de eroare modulul de alimentare senzor 3

Modulul de alimentare pentru senzori 3 oferă o sursă de alimentare de 5 V pentru mai mulți senzori, inclusiv senzori de presiune pe șină.Când modulul 3 de alimentare al senzorului se defectează, înseamnă că toți senzorii de care este responsabil pot funcționa anormal.Prin urmare, odată ce ECU primește informații de defecțiune legate de modulul de alimentare al senzorului 3, acesta va executa strategia de protecție și, prin urmare, supapa de limitare a presiunii se va deschide.

4. Defecțiuni legate de ECU

În calitate de comandant șef al sistemului common rail, pot fi imaginate consecințele defecțiunii ECU.Prin urmare, atunci când sistemul detectează informații de eroare legate de ECU, va implementa și o strategie de protecție.

Deschidere pasivă

Motivele obișnuite pentru deschiderea pasivă includ: defecțiunea supapei de măsurare a combustibilului sau a supapei de siguranță, defecțiunea pompei de înaltă presiune, deteriorarea senzorului de presiune a șinei care duce la scăderea sub control a presiunii șinei, blocarea conductei de retur ulei etc.