Mulți oameni cred că este normal ca o mașină să consume combustibil pentru o perioadă lungă de timp, dar, de fapt, nu există o relație necesară între vârsta mașinii și consumul de combustibil.Consumul de combustibil al unei mașini este determinat de mulți factori, dar atâta timp cât o facem în uz zilnic. Întreținerea și înlocuirea unor piese auto pot împiedica în mod eficient aceste piese auto să „fure ulei”, reducând astfel consumul de combustibil al mașinii. .
Obosi.Să nu credeți că anvelopele nu au nimic de-a face cu consumul de combustibil.Când presiunea anvelopei este prea scăzută, zona de contact dintre anvelopă și sol va fi prea mare, ceea ce nu numai că va crește uzura și consumul de combustibil, dar va cauza și deteriorarea peretelui anvelopei și va crește riscul de explozie a anvelopei atunci când conduceți la de mare viteză..Uleiul de motor Yacco French recomandă ca, dacă descoperiți că distanța de alunecare a mașinii este redusă semnificativ în timpul conducerii, să verificați dacă presiunea aerului din anvelope respectă standardul de presiune a aerului.Presiunea normală în anvelope este de aproximativ 2,5 bar, care poate fi redusă cu 0,1 bar vara.De asemenea, nu uitați să verificați gradul de uzură al anvelopelor.Dacă anvelopele sunt uzate puternic, derapajele vor apărea frecvent și va crește și consumul de combustibil.În general, trebuie să înlocuiți un set nou de anvelope la fiecare 50.000 de kilometri.
Bujie.Problemele cu bujiile sunt cauzate practic de creșterea depunerilor de carbon sau de îmbătrânire pe o perioadă lungă de timp, rezultând o scădere a energiei de aprindere și a stabilității la aprindere și o creștere a consumului de combustibil.În general, durata de viață a bujiilor de rezistență este de 20.000 de kilometri, durata de viață a bujiilor de platină este de 40.000 de kilometri, iar durata de viață a bujiilor cu iridiu poate ajunge la 60.000-80.000 de kilometri.Prin urmare, bujia nu trebuie să fie deteriorată pentru a fi înlocuită.Va fi un kilometraj sugerat deoarece, deși bujia nu este complet deteriorată în acest moment, eficiența aprinderii va scădea.Pentru a asigura o aprindere normală, se recomandă înlocuirea acestuia.
Cataliză cu trei căi, senzor de oxigen.Convertorul catalitic cu trei căi este o parte importantă a emisiilor auto și a arderii motorului, care poate reduce emisiile de poluanți și poate îndeplini standardele de emisie cerute de țară;senzorul de oxigen este instalat pe convertorul catalitic cu trei căi, în principal pentru a detecta oxigenul din concentrația gazului de eșapament și pentru a trimite un semnal de feedback către ECU, iar apoi ECU controlează creșterea sau scăderea cantității de injecție de combustibil a injectorului , astfel încât să se controleze raportul aer-combustibil al amestecului în apropierea valorii teoretice.Prin urmare, dacă există o problemă cu senzorul de oxigen, gazul amestecat este ușor să fie prea bogat, ceea ce va provoca o creștere a consumului de combustibil, iar convertizorul catalitic cu trei căi nu este, în general, ușor de deteriorat.
Senzor de oxigen.Senzorul de oxigen este o componentă ceramică situată pe țeava de evacuare a motorului, care este utilizată pentru a detecta și controla raportul dintre oxigen și combustibil.După utilizarea senzorului de oxigen pentru o lungă perioadă de timp, computerul sistemului electronic de injecție de combustibil nu poate obține informații despre concentrația de oxigen din țeava de eșapament, iar concentrația amestecului din motor tinde să fie mare, iar consumul de combustibil, de asemenea, crește.Prin urmare, starea senzorului de oxigen ar trebui verificată în mod regulat și, de obicei, trebuie înlocuit atunci când este de la 80.000 la 110.000 de kilometri.
Sistem de franare.Dacă consumul de combustibil crește, puteți verifica sistemul de frânare, deoarece dacă plăcuțele de frână nu revin, rezistența la conducere va crește.În plus, dacă roțile se rotesc anormal, viteza vehiculului va fi afectată, ceea ce va duce la o creștere a consumului de combustibil.
Filtru de aer, filtru de benzina.Dacă filtrul de aer este prea murdar, va afecta efectul de admisie, amestecul din motor este prea slab și arderea nu este suficientă, puterea va scădea, iar consumul de combustibil va crește.Când filtrul de abur este murdar, acesta va furniza un semnal de eroare către unitatea de control, rezultând un consum crescut de combustibil, astfel încât elementul de filtru trebuie înlocuit la timp după atingerea unui anumit număr de kilometri.
Ambreiaj.În timpul conducerii, ambreiajul alunecă.De exemplu, viteza de 50KM este mărită până la treapta a 5-a și accelerația este apăsată puternic.Dacă viteza de creștere a turometrului motorului și a vitezometrului nu este proporțională, acest fenomen va face ca mașina să piardă putere și să crească consumul de combustibil.Uzura ambreiajului de accelerație.
Sistem de răcire.Sistemul de răcire este folosit pentru a disipa căldura din mașină.Dacă există o problemă cu sistemul de răcire, aceasta va cauza supraîncălzirea motorului, va afecta eficiența admisiei și va reduce puterea.Mai mult, dacă sistemul de răcire nu poate atinge temperatura normală de lucru, va cauza dificultăți la aprindere, ardere insuficientă etc., ceea ce va afecta direct creșterea consumului de combustibil.
Ora postării: 25-mai-2023
