ZQYM-6320C Banc de testare de înaltă presiune, mașină de banc de testare pentru injector diesel common rail pentru injector bosch /denso /delphi /siemens

Printre publicațiile și documentele de brevet interne și străine existente, brevetul chinez 01126935.9 „Detectorul de duze pentru automobile diesel” este un dispozitiv de întreținere, care poate modula și afișa lățimea impulsului, dar nu poate măsura volumul de injecție de combustibil. Brevetul european EP1343968 este aplicabil motorului cu aprindere (motor pe benzină), nu este potrivit pentru motorul cu aprindere prin compresie (motor diesel). Brevetul FR2795139 al companiei franceze EFS și brevetul DE10061433 al companiei germane R.Bosch au propus o metodă de măsurare a cantității tranzitorii de injecție de combustibil (cantitatea de injecție simplă) a motorului cu ardere internă, dar nu sunt un common rail controlat electronic. injecție de combustibil pentru utilizare practică. Banc de testare a performanței dispozitivului.
REZUMATUL INVENŢIEI Scopul acestui model de utilitate este acela de a furniza un banc de testare a performanţei pentru injectoare common rail controlate electronic care pot testa cantitatea de injecţie unică a injectoarelor controlate electronic pentru motoarele diesel.
Soluția tehnică adoptată de modelul de utilitate este proiectarea unui banc de încercare pentru controlul electric al injectorului de combustibil common rail integrat cu instrument electromecanic. Bancul de testare este format din banc (10), filtru de combustibil (2), supapă de retur ulei (3), pompă de alimentare cu combustibil de înaltă presiune (4), rampă comună (5), injector de combustibil controlat electronic (6), controler electronic ( 7), fixare injector de combustibil (8), motor electric (9), diverși senzori (11, 12 , 13...) și diverse conducte de ulei, instrumente și alte accesorii; caracteristicile sale sunt: ​​(a) rezervorul de combustibil (1), filtrul de combustibil (2), pompa de alimentare cu combustibil de înaltă presiune (4) și motorul electric (9) sunt amplasate în bancul de încercare. Toate sunt instalate sub bancul de lucru al banc de testare (10); (b) partea superioară a bancului de încercare este echipată cu o singură cantitate de injecție a injectorului de combustibil, cantitatea de ulei retur și presiunea comună Pc, viteza pompei de alimentare cu combustibil n și temperatura combustibilului Afișaj (20) a diferiților parametri, cum ar fi tF, lățimea impulsului și condițiile de schimbare a acestora; (c) pe bancul de testare este instalată o tastatură (21) pentru controlul activității bancului de testare și introducerea și reglarea parametrilor; Există un singur contor de injecție de combustibil (22), care este utilizat pentru a măsura cantitatea de combustibil injectată pe ciclu a injectorului de combustibil controlat electronic (6), sau atunci când sunt utilizate injecții multiple, pentru a măsura cantitățile de combustibil injectate de preinjecție, injecția principală și, respectiv, post-injecție, poate măsura și volumul de retur de ulei al injectorului. Un sistem de control al temperaturii uleiului (30) pentru controlul temperaturii combustibilului utilizat pentru testare este de asemenea instalat pe bancul de testare al injectorului common rail cu control electric, iar sistemul de control al temperaturii uleiului este compus din piese precum un răcitor și un control al temperaturii. comutator. Răcitorul este un schimbător de căldură ulei-apă răcit cu apă sau un schimbător de căldură răcit cu aer. Răcitorul poate fi instalat în rezervorul de combustibil (1) sau în afara rezervorului de combustibil pentru a forma o componentă separată; când se folosește un răcitor răcit cu aer, trebuie instalat un ventilator de răcire. Dispozitivul de fixare a injectorului de combustibil (8) din bancul de testare menționat mai sus poate fi un dispozitiv pneumatic sau hidraulic care poate fi prins rapid.