Injector de combustibil diesel 0445120038 Bosch pentru motorul Cummins 6CTA 8.3me Auto

Injectoarele diesel sunt, în general, împărțite în două tipuri: tip deschis și tip închis. Cu toate acestea, din cauza diverselor dezavantaje, cum ar fi structura simplă și atomizarea slabă a combustibilului a injectoarelor de tip deschis, acestea sunt rar utilizate acum. Injectoarele închise sunt utilizate pe scară largă în prezent. Injectoarele închise sunt împărțite în continuare în injectoare cu orificii, injectoare cu pin și injectoare cu inerție redusă, în funcție de structura injectoarelor. Acestea sunt, de asemenea, cele mai comune tipuri de injectoare, care sunt utilizate pentru diferitele utilizate în motoarele diesel.
Injectorul cu orificiu este compus în principal din supapă cu ac, corpul supapei cu ac, tija ejectorului, arcul de reglare a presiunii, șurubul de reglare a presiunii și corpul injectorului [40-421, părțile principale sunt supapa cu ac și corpul supapei cu ac, care sunt principalele componente ale motorinei. motor. Unul dintre cele trei cuplaje de precizie, care este, de asemenea, principalul tip de cercetare din această lucrare. În același timp, injectorul cu orificiu este împărțit în lung și scurt. Cilindrul de ghidare al supapei cu ac al injectorului cu orificiu scurt este mai aproape de camera de ardere. În comparație cu injectorul cu orificiu lung, supapa cu ac este încălzită mai mult. Este ușor de deformat și provoacă defecte precum blocajele, așa că este folosit mai ales la motoarele diesel cu sarcini termice mici. Injectorul de combustibil este compus în principal din electromagnet, arc de supapă solenoid, armătură, tijă de supapă, bloc de izolare, supapă cu bilă, bloc intermediar, orificiu de dozare, manșon, supapă cu ac, arc supapă cu ac, duză, manșon și manșon interior.