Injector picura ulei
Simptome de defecțiune: injecție continuă de combustibil, blocarea orificiilor duzei, astfel încât combustibilul să nu poată fi atomizat, injecție neuniformă, performanță slabă de pornire, ciocănire la lucru, fum de eșapament, depuneri crescute de carbon, rezultând o putere redusă a motorului, un consum crescut de combustibil și uzura crescuta.
Analiza cauzei defecțiunii: (1) Suprafața conului de etanșare a supapei cu ac și a corpului supapei cu ac este uzată sever și apar semne de caneluri, ceea ce mărește suprafața de contact a inelului de etanșare a suprafeței conului, deformează suprafața conului și crește rugozitatea , ceea ce duce la picurarea uleiului din injector.În apropierea orificiului duzei se formează depozite de carbon și chiar și orificiul duzei este blocat.(2) Cu cât presiunea reziduală a conductei de combustibil de înaltă presiune este mai mare (adică presiunea conductei de combustibil de înaltă presiune atunci când nu se injectează combustibil între cele două duze de injecție de combustibil), cu atât este mai gravă picurarea combustibilului din combustibil. duză.Motivul principal care afectează presiunea reziduală este că supapa de evacuare a uleiului este uniformă.Defecțiunea de picurare a uleiului a duzei de injecție a combustibilului nu se află în totalitate pe duza de injecție a combustibilului, dar este strâns legată de etanșarea ansamblului supapei de livrare a combustibilului.Uzura anormală a supapei de livrare a uleiului va cauza picurarea uleiului din injector.(3) Supapa cu ac a injectorului de combustibil și suprafața de ghidare a corpului supapei cu ac au performanțe slabe de alunecare și blocaj de lucru sau suprafața de ghidare a supapei cu ac și corpul supapei cu ac este uzată grav, contactul dintre supapa cu ac este Corpul și corpul injectorului nu sunt stricte, sau supapa cu ac și acul Suprafața conică de etanșare a corpului supapei este amortizată de impurități mecanice, iar dacă nu este închisă etanș, va cauza și injectorul de combustibil să picure ulei.
