Injector diesel Injector de combustibil 0445120075 Bosch pentru camion Caseih Motor de camion New Holland

Cum funcționează injectorul
Injectorul de combustibil este compus dintr-un corp de pompă de injecție de combustibil, un șurub de reglare, un arc de reglare a presiunii, o tijă ejector, un ansamblu injector de combustibil și un capac etc. Printre acestea, ansamblul injector de combustibil este componenta de bază și este, de asemenea, unul dintre cele trei ansambluri majore ale sistemului de combustibil.Starea sa determină performanța de lucru a injectorului de combustibil.Cuplurile de precizie, măcinate în perechi, nu sunt interschimbabile.Există găuri de supapă cu ac, pasaje de ulei inelare, pasaje de ulei drepte, camere de presiune și găuri de pulverizare în corpul supapei cu ac.Capul supapei cu ac are două suprafețe conice și un știft în formă de con inversat.Conul mare se află în camera de presiune, iar conul mic este așezat pe conul interior al găurii de pulverizare, care este, de asemenea, o pereche de suprafețe de etanșare la sol.Știftul conului inversat se extinde în orificiul duzei, iar funcția sa este de a face ceața de ulei pulverizată să formeze un fascicul de ulei cu un anumit unghi de con.
În timpul cursei de alimentare cu combustibil a pompei de injecție, presiunea motorinei care acționează pe suprafața conică mare a supapei cu ac crește împotriva forței de prestrângere a arcului de reglare a presiunii.Când suprafața conului mic părăsește suprafața interioară a conului a orificiului duzei, orificiul duzei este deschis, iar motorina de înaltă presiune este pulverizată în camera de ardere la o viteză mare sub forma unui fascicul de ulei de ceață prin golul inelar. între știft și orificiul duzei pentru a forma un anumit unghi de con.După ce pompa de injecție nu mai furnizează combustibil, presiunea motorină din camera de presiune scade rapid, iar arcul de reglare a presiunii face ca supapa cu ac să se aseze rapid și să închidă orificiul duzei, astfel încât injecția de combustibil este oprită decisiv.O cantitate mică de motorină scursă prin golul potrivit dintre supapa cu ac și corpul supapei cu ac este trimisă înapoi la filtrul de motorină prin cavitatea arcului, șurubul de retur a uleiului și conducta de retur a uleiului.Presiunea în care injectorul începe să injecteze combustibil se numește presiunea injecției combustibilului, care este unul dintre indicatorii importanți ai motorului diesel.Se reglează prin rotirea șurubului de reglare a presiunii pentru a modifica preîncărcarea arcului de reglare a presiunii.