Injector diesel Injector de combustibil 095000-6700 Injector Denso pentru Zhongqi, Sinotruck HOWO
detalii despre produse
Folosit la vehicule/motoare
Cod produs | 095000-6700 ALLA 155 P 965-J DLLA 155 P 965 093400-9650 |
Model de motor | W615 |
Aplicație | Zhongqi, Sinotruck Howo |
MOQ | 6 buc / Negociat |
Ambalare | Ambalaj cutie albă sau cerința clientului |
garanție | 6 luni |
Perioada de graţie | 7-15 zile lucrătoare după confirmarea comenzii |
Plată | T/T, PAYPAL, după preferință |
Camion cu viteză redusă în sus, fără să se dezlipească, în jos, se dezactivează automat Acest camion cu viteză mică are în general următoarele două caracteristici, una este că există întotdeauna aer în conducta de ulei, cealaltă este că motorul este slab. Motivul principal pentru această defecțiune ciudată este că supapa cu ac a injectorului este foarte uzată. Există un camion cu viteză redusă cu motor diesel S1110, care este practic normal atunci când rulați pe drum plat și în sus, dar când mergeți în vale, atâta timp cât ușa uleiului este redusă, motorul diesel se va opri automat. Producerea acestui fenomen, cele mai multe cazuri se datorează aerului de aspirație comună a conductei de ulei cauzate de. Cu toate acestea, după schimbarea tuturor garniturilor de la îmbinările conductei, defecțiunea încă nu poate fi eliminată. După inspecții repetate, s-a constatat că supapa cu ac a injectorului era serios uzată. Când camionul cu viteză mică conducea pe drum plat și în sus, gazul din cilindru nu a putut intra în injector din cauza accelerației mari și circuitul de ulei de înaltă presiune era plin de combustibil de înaltă presiune. Cu toate acestea, atunci când vehiculul coboară, deoarece accelerația scade, calea uleiului de înaltă presiune este practic în starea de oprire a alimentării cu ulei, astfel încât combustibilul de înaltă presiune din cilindru duce virtualul în cuplul de supape cu ac și intră în partea joasă. traiectoria uleiului sub presiune prin conducta de retur a uleiului, rezultând deplasarea automată a motorului diesel. Cele mai multe dintre aceste defecțiuni apar la motoarele diesel cu un singur cilindru cu stare tehnică proastă. În plus, arcul de reglare a presiunii al injectorului diesel cu un singur cilindru este rupt sau forța elastică este prea mică, ceea ce va produce, de asemenea, o defecțiune similară.