Ansamblu pompă de injecție de combustibil 0445020608 0445020157 pentru piese de motor diesel D06frc

Vârfuri pompe de ulei de viteze

Principiul de funcționare al pompei de ulei de viteze
Când motorul diesel funcționează, angrenajul arborelui cotit se rotește prin angrenajul de transmisie al pompei de ulei a articulației angrenajului intermediar, iar angrenajul de antrenare instalat în interiorul pompei de ulei se rotește cu arborele de antrenare și, în același timp, conduce angrenajul condus să se rotească în sens opus. direcţie. Dinții angrenajului de antrenare și ai angrenajului condus, separând interiorul corpului pompei în două spații etanșe independente. Odată cu rotația de mare viteză a angrenajului, uleiul de la ieșirea uleiului dintre dinții angrenajului este adus în camera de ulei sub presiune, astfel încât uleiul din camera de presiune a uleiului crește continuu, presiunea crește și este trimis din ulei. priza. Uleiul din cavitatea de aspirare a uleiului este îndepărtat pentru a genera un vid parțial, iar uleiul din baia de ulei este aspirat continuu în cavitatea de aspirare a uleiului. Presiunea de livrare a uleiului a pompei de ulei este în general controlată de supapa limitatoare de presiune de pe filtrul de ulei. Dacă presiunea uleiului este prea mare, supapa de limitare a presiunii va fi deschisă, iar admisia uleiului va lăsa uleiul să curgă direct în baia de ulei pentru a preveni presiunea în circuitul de ulei. Mare și defecțiune a pompei de ulei.
Defecțiuni predispuse la pompele de ulei de viteze
În condiții normale, datorită condițiilor bune de lubrifiere a pompei de ulei, diferitele viteze de uzură sunt încă relativ lente. Cu toate acestea, după o utilizare pe termen lung, jocul față de capătul angrenajului și suprafața dinților, jurnalul și orificiul rulmentului, corpul pompei și peretele interior al carcasei pompei vor avea, de asemenea, grade diferite de uzură. Când atinge o anumită limită, va duce la o scădere a alimentării cu ulei și la o scădere a presiunii de alimentare cu ulei.