Injector de combustibil diesel de înaltă calitate Dlla155s529 pentru Deutz Tcd7.8 L6

Forma undei de presiune este determinată direct de procesul de injecție, care este cel mai direct semnal de percepție a procesului de injectare a combustibilului. Dacă injectorul funcționează anormal, fluctuația presiunii va fi inevitabil anormală, astfel încât semnalul de presiune poate fi utilizat pentru diagnosticarea defecțiunii injectorului. Datorită structurii interne complexe a duzei și spațiului extrem de îngust, instalarea unui senzor de presiune la duză este extrem de distructivă pentru structura duzei, ceea ce poate cauza injectorul să nu funcționeze normal. Setați senzorul de presiune la capătul conexiunii dintre conducta de ulei de înaltă presiune și injector și utilizați presiunea de la capătul conductei de ulei de înaltă presiune pentru a înlocui presiunea de admisie a injectorului.

Pe măsură ce durata de injecție crește, deplasarea supapei cu ac crește, rezultând o creștere a zonei de curgere la duză și o creștere a coeficientului de curgere al duzei. Odată cu creșterea presiunii de injecție, viteza de deschidere a supapei cu ac este accelerată și timpul de scaun este întârziat, rezultând o durată mai lungă a injecției și o creștere a volumului de injecție din duză, rezultând o creștere suplimentară. în coeficientul de curgere. În condițiile unei cantități mici de injecție de combustibil, presiunea de injecție de combustibil are o influență mai mare asupra vârfului coeficientului de curgere. Când presiunea de injecție a combustibilului este scăzută, valoarea de vârf a coeficientului de curgere este între 0,20 și 0,45; când presiunea de injecție a combustibilului este mare, vârful coeficientului de curgere Domeniul de variație a vârfului este între 0,30 și 0,65.