< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China de înaltă calitate Diesel Head Rotor 146403-4220 VE Pompă Piese Rotor Head Piese de schimb fabrica și producători |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTAŢI-NE

Rotor cu cap diesel de înaltă calitate 146403-4220 VE Piese de pompă Piese de schimb pentru capul rotorului

Detalii produs:

Rotorul capului pompei diesel 146403-4220 este rotorul capului VE.Este potrivit pentru pompa de motorina.

  • Descriere:Cap Rotor
  • Locul de origine:China
  • Nume de marcă:VOVT
  • Coduri de referință:146403-4220
  • Aplicație: /
  • MOQ:2 buc
  • Certificare:ISO 9001
  • Condiții de plată și livrare:

  • Ambalare:Ambalare neutră
  • Control de calitate:100% testat înainte de expediere
  • Perioada de graţie:7 ~ 15 zile lucrătoare
  • Plată:T/T, L/C, Paypal, Western Union sau conform cerințelor dvs
  • Detaliile produsului

    Etichete de produs

    descrierea produselor

    Referinţă.Codurile 146403-4220
    Aplicație /
    MOQ 2BUC
    Certificare ISO 9001
    Locul de origine China
    Ambalare Ambalare neutră
    Control de calitate 100% testat înainte de expediere
    Perioada de graţie 7 ~ 15 zile lucrătoare
    Plată T/T, L/C, Paypal, Western Union sau conform cerințelor dvs

    Influența parametrilor structurali ai supapei de alimentare cu motorină

    Pentru a asigura funcționarea normală a pompei de motorină, majoritatea pompelor cu piston sunt echipate cu o supapă de livrare a motorinei, care este extrem de importantă în sistemele mecanice de combustibil.Supapa de alimentare cu motorină și scaunul de supapă formează o pereche.Când pistonul se mișcă în sus, când combustibilul ajunge După ce presiunea este pornită, supapa de evacuare a motorinei se deschide, iar combustibilul de înaltă presiune generat de pompa de motorină este transportat la injector prin conducta de motorină de înaltă presiune pentru injecția de combustibil.Când pistonul coboară, supapa de evacuare a motorinei se închide rapid pentru a se asigura că există o anumită presiune a combustibilului în conducta de motorină de înaltă presiune pentru următoarea injecție.În același timp, presiunea conductei de motorină de înaltă presiune nu poate fi prea mare pentru a împiedica injectorul să producă injecție secundară.Prin urmare, în sistemul mecanic de combustibil, proiectarea supapei de evacuare a motorinei este extrem de critică.Capacitatea sa de reducere a presiunii și caracteristicile de curgere afectează procesul de lucru și indicatorii de performanță ai motorului.Foarte mare.Sistemul de combustibil common rail separă motorina sub presiune și injecția.Pompa de motorină de înaltă presiune nu mai controlează injecția injectorului, iar importanța supapei de evacuare a motorinei este slăbită.Cea mai simplă structură de supapă cu bilă este adesea folosită, iar funcția sa este în timpul procesului de aspirație a pistonului.Oprirea combustibilului de înaltă presiune din conducta common rail și din camera de acumulare a presiunii face ca presiunea din camera pistonului să scadă rapid, absorbind motorina mai mult și reducând scurgerea de combustibil din piston.Cu excepția volumului supapei de livrare a motorinei, care are un anumit impact asupra debitului mediu de alimentare cu motorină al pompei diesel de înaltă presiune, ceilalți parametri nu au practic niciun impact.Cu toate acestea, printre ceilalți parametri, diametrul supapei de livrare a motorinei și conicitatea scaunului supapei de livrare a motorinei au un impact asupra deplasării supapei de livrare a motorinei și a debitului supapei de livrare a motorinei.Există un anumit impact.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă