Rotor cap al pompei de injecție de combustibil diesel nou de înaltă calitate 096400-1320 VE Rotor principal pentru pompa de combustibil de rezervă pentru motor
descrierea produselor
Referinţă. Codurile | 096400-1320 |
Aplicație | / |
MOQ | 2BUC |
Certificare | ISO9001 |
Locul de origine | China |
Ambalare | Ambalare neutră |
Controlul calității | 100% testat înainte de expediere |
Perioada de graţie | 7 ~ 15 zile lucrătoare |
Plată | T/T, L/C, Paypal, Western Union sau conform cerințelor dvs |
Analiza principiului injectiei de combustibil
Placa cu came plană a pompei de distribuție cu rotor este distribuită uniform cu patru profile de came distanțate la 90° unul de celălalt; patru role sunt instalate în scaunul rolei, de asemenea distanțate la 90° una de cealaltă. Există patru caneluri de admisie pentru motorină în partea de sus a pistonului și o canelură de ieșire pentru motorină pe circumferință. Manșonul de distribuție corespunzător are un orificiu de intrare pentru motorină și patru orificii de ieșire pentru motorină. De fiecare dată când arborele de antrenare al pompei diesel se rotește cu 90°, sub cooperarea camei și arcului pistonului, pistonul este tras și împins o dată la stânga și la dreapta în timp ce se rotește cu 90°, iar pistonul completează alimentarea cu motorină, presiunea motorină și distributie. proces. Principiul structural al pompei de distribuție cu rotor. Când punctul cel mai înalt al camei plane este în contact cu rola, pistonul se află în punctul mort superior, placa cu came plană continuă să se rotească, rola alunecă în jos de-a lungul secțiunii descendente a camei plane, pistonul coboară și se rotește. în același timp, iar canalul său de admisie a motorinei este în contact cu orificiul de admisie a motorinei de pe manșonul de distribuție. În acest moment, canelura de evacuare a motorinei de pe piston s-a rotit și s-a închis prin orificiul de ieșire a motorinei de pe manșonul de distribuție. Combustibilul diesel intră în cavitatea pistonului prin supapa solenoidală și orificiul de admisie a motorinei de pe manșonul de distribuție. Când pistonul atinge punctul mort inferior și procesul de alimentare cu motorină se termină, cama plană s-a rotit în punctul cel mai de jos și este în contact cu rola. În timpul procesului de injecție de combustibil și la sfârșitul injecției de combustibil, când placa plană a camei continuă să se rotească, rola se deplasează de-a lungul secțiunii în sus a camei.