Pompă de injecție de combustibil 096400-1250 VE Piese pompe Cap rotor 096400-1270 Piese motor
descrierea produselor
| Referinţă.Codurile | 096400-1270 |
| Aplicație | / |
| MOQ | 2BUC |
| Certificare | ISO 9001 |
| Locul de origine | China |
| Ambalare | Ambalare neutră |
| Control de calitate | 100% testat înainte de expediere |
| Perioada de graţie | 7 ~ 15 zile lucrătoare |
| Plată | T/T, L/C, Paypal, Western Union sau conform cerințelor dvs |
Analiza performanței de pornire din perspectiva sistemului de alimentare cu combustibil
Volumul de motorină de pornire este insuficient.După testarea pe bancul de testare al pompei de motorină, volumul de motorină de pornire este de 51,5 ml, ceea ce îndeplinește cerințele standard.Viteza de pornire este scăzută.După monitorizarea de către software-ul de control, viteza de pornire este de 200 ~ 230r/min, ceea ce îndeplinește cerințele privind viteza de pornire.Sigiliul era sărac.Pompa diesel a fost testată pentru performanța de etanșare statică și dinamică în conformitate cu cerințele de testare a etanșării.Nu au fost găsite scurgeri de motorină.Presiunea de alimentare cu motorină este scăzută.După testare, când pompa de motorină pornește la 100r/min, presiunea pompei este de 0,3 MPa, ceea ce îndeplinește pe deplin cerințele standard.Circuitul diesel nu este neted.Verificați circuitul de motorină al întregului vehicul și nu găsiți blocaje sau accelerații.Verificați filtrul de admisie al pompei de motorină.Filtrul este curat și fără murdărie pentru a elimina problemele circuitului diesel.Atomizarea injectoarelor a fost slabă.Au fost testate presiunea de deschidere și calitatea atomizării celor patru injectoare.Presiunea de deschidere a fost de 23 ~ 24 MPa, ceea ce a îndeplinit cerințele tehnice.Nu există înfundare a găurilor duzei, iar calitatea atomizării injecției de combustibil este bună.Prin detectarea și confirmarea de mai sus, pot fi eliminate posibilele cauze ale defecțiunii cu timpul lung de pornire.În plus, conform feedback-ului pieței, alți OEM care se potriveau cu pompa de motorină nu au raportat defecțiunea, ceea ce a confirmat și din partea că nu există nicio problemă de calitate cu pompa de motorină în sine.Deoarece nu există nicio problemă de calitate cu pompa de motorină în sine, dar eșecul de pornire există, următorul pas este să comparați condițiile de testare cu condițiile reale de lucru.Se constată că există o mare diferență între starea de instalare a pompei diesel pe motorul diesel și starea testată pe bancul de testare: în timpul testului pe bancul de testare al pompei diesel, suprafața triunghiulară superioară a flanșei pompei diesel a fost practic. paralel cu planul orizontal, dar la asamblare pe motorul diesel, unghiul dintre cele două suprafețe era apropiat de 30°.
