Rotor cap al pompei de injecție de combustibil diesel nou de înaltă calitate 146400-2220 VE rotor cap pentru pompa de combustibil de rezervă pentru motor
descrierea produselor
| Referinţă.Codurile | 146400-2220 |
| Aplicație | / |
| MOQ | 2BUC |
| Certificare | ISO 9001 |
| Locul de origine | China |
| Ambalare | Ambalare neutră |
| Control de calitate | 100% testat înainte de expediere |
| Perioada de graţie | 7 ~ 15 zile lucrătoare |
| Plată | T/T, L/C, Paypal, Western Union sau conform cerințelor dvs |
Avantajele și dezavantajele pompei diesel de înaltă presiune
Structura și principiul de funcționare al pompei diesel de înaltă presiune variază în funcție de model.Fiecare cilindru al motorului diesel este echipat cu o pompă diesel de înaltă presiune de tip piston separat.Supapa tradițională de evacuare a motorinei este schimbată într-o supapă de aspirație diesel independentă și o supapă independentă de perforare a aerului pentru parcare.Prin urmare, componenta principală a pompei diesel de înaltă presiune a motorului diesel este piesele manșonului pistonului, părțile supapei de aspirație diesel și părțile supapei de perforare a aerului.
Avantajul pompei diesel de înaltă presiune este că această structură poate asigura că motorul diesel utilizează întotdeauna combustibil fără a schimba motorina în orice stare de navigație sau de parcare.În starea de parcare, circulația combustibilului poate fi utilizată pentru a preîncălzi pompa de motorină și injectoare.Acest lucru reduce la minimum sarcina de lucru a echipajului motorului.În caz de urgență, motorul diesel poate fi forțat să se oprească prin injectarea aerului de control în supapa de perforare a aerului.
Dezavantajul pompei de combustibil de înaltă presiune este că acest tip de pompă de injecție nu are supapă de evacuare a combustibilului.Când alimentarea cu combustibil se termină, când jgheabul de pe piston deschide orificiul de admisie/retur D, combustibilul de înaltă presiune din conducta de combustibil de înaltă presiune va curge rapid înapoi, ceea ce va cauza presiunea în spațiul de admisie/retur B. fluctuează violent.Pentru a reduce fluctuația presiunii motorinei combustibilului în timpul funcționării, pe corpul pompei diesel de înaltă presiune trebuie instalat un cilindru de absorbție a șocurilor.Acest lucru va face structura pompei diesel de înaltă presiune complexă și voluminoasă.Corpul pompei corespunzător orificiului de admisie/retur a motorinei este echipat cu un robinet anti-coroziune înlocuibil pentru a reduce eroziunea și coroziunea cauzate de combustibil pe pompa de motorină de înaltă presiune și corpul pompei și pentru a crește durata de viață a pompei de înaltă presiune. pompa de motorina.
