Noua duză pentru injector Common Rail L310 pentru injector de combustibil

Cercetare privind influența mișcării duzei injectorului injectorului motorului diesel asupra caracteristicilor de injecție ale fiecărei găuri (partea 3)

(3) Fluxul de cavitație în orificiul duzei are o influență importantă asupra atomizării jetului în afara orificiului duzei. Sunt stabilite metoda de simulare Euler-Eulerian cu două fluide a fluxului de cavitație în interiorul duzei injectorului cu mai multe orificii și Lagrang-ul de evacuare a duzei. Un model cuplat pentru metoda de simulare a pulverizării cu picături discrete pentru păcură zilnică. Modelul cuplează indirect două soluții numerice distincte pentru faza continuă și faza discretă, analizând eficient corelația dintre debitul intern și atomizarea combustibilului. Prin intermediul bancului de testare pentru caracteristicile de injecție de combustibil ale fiecărei găuri și pe bancul de testare de pulverizare bazat pe metoda schlieren, caracteristicile de injecție a combustibilului, cum ar fi rata de injecție a combustibilului și volumul de injecție în ciclul fiecărei găuri și pulverizarea macroscopică, cum ar fi penetrarea spray-ului distanța fiecărei găuri au fost respectiv obținute. caracteristici și a verificat modelul de calcul numeric stabilit. Rezultatele arată că valorile simulate și experimentale sunt în acord bun, viteza de injecție și distanța de penetrare a pulverizării a orificiilor inferioare ale duzei sunt mai mari decât cele ale orificiilor superioare ale duzei, iar dezvoltarea cavitației din orificiile inferioare ale duzei este mai slabă.
(4) Pe baza teoriei mecanicii materialelor, mecanicii elastice și elasticitatea liniară, duza injectorului este privită ca o grindă cantilever, deformarea capului duzei injectorului este calculată utilizând teoria deformației la îndoire a fasciculului și elasticitatea duza Injectorului se stabilește pe baza analizei forței duzei Injectorului.