Pompă diesel nouă Cap rotor VE Cap pompă Rotor 1 468 374 041 1468374041 Pompă de injecție

Când sistemul este pornit, electrovalva de admisie a motorinei se deschide, iar motorul de pornire se rotește prin trenul de viteze pentru a conduce motorul diesel să funcționeze la o viteză de 200 ~ 300 r/min și conduce pompa de motorină să funcționeze sincron la jumătate. turația motorului diesel. Sub acțiunea pompei de transfer a motorinei cu palete, motorina este aspirată în camera pompei și se stabilește o presiune suficientă în camera pompei pentru a se asigura că suficientă motorină intră în camera de înaltă presiune a pistonului. ECU detectează semnalul de pornire și furnizează suficient curent de antrenare actuatorului cantității de motorină pentru a asigura o cursă eficientă corespunzătoare de alimentare cu motorină. Acționată de motorul de pornire, pompa de distribuție a rotorului injectează motorină în cilindrii corespunzători ai motorului diesel la intervale regulate. Când pornirea este încheiată, turația motorului diesel crește brusc brusc. ECU determină că pornirea este reușită pe baza semnalului de viteză și reduce curentul de conducere a actuatorului de combustibil în timp real, reducând astfel alimentarea eficientă cu motorină și menținând motorul să funcționeze fără probleme la turația de ralanti. Procesul de pornire este finalizat. Când pistonul se ridică la un anumit nivel (adică atinge cursa efectivă a pistonului), orificiul de descărcare de pe piston expune planul de control al manșonului de comandă. Motorina de înaltă presiune din cavitatea pistonului este descărcată prin pasajul central de motorină al pistonului, iar presiunea motorinei scade rapid și alimentarea cu combustibil se termină. Prin sortarea unei serii de motive pentru timpul lung de pornire, s-a confirmat că cauza defecțiunii a fost inconsecvența dintre starea de detecție și starea efectivă de lucru. Din analiza ulterioară a acestei inconsecvențe, s-a constatat că paletele pompei de motorină și cercul interior al inelului excentric nu erau strâns potrivite, rezultând alimentarea cu motorină în stadiul incipient al pornirii. Capacitate insuficientă, prin ajustarea rațională a pozițiilor rezervorului de alimentare cu motorină și a rezervorului de alimentare cu motorină, paletele pompei de transfer diesel pot funcționa într-o gamă care este favorabilă răzuirii motorinei, îmbunătățind eficient capacitatea de alimentare cu motorină și rezolvând problema timpului lung de pornire. .