Injector Diesel Injector Combustibil 0445120220 Bosch pentru Motor Camion Man
detalii despre produse
Folosit la vehicule/motoare
Cod produs | 0445120220 |
Model de motor | / |
Aplicație | Motor Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 buc / Negociat |
Ambalare | Ambalaj cutie albă sau cerința clientului |
garanție | 6 luni |
Perioada de graţie | 7-15 zile lucrătoare după confirmarea comenzii |
Plată | T/T, PAYPAL, după preferință |
Metoda de livrare | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS sau Solicitat |
Pericol de presiune excesivă a injecției de combustibil a injectorului
- Să aruncăm o privire la pericolele presiunii de injecție prea ridicate: În primul rând, presiunea de injecție a injectorului este prea mare, ceea ce face ca sarcina de alimentare cu combustibil a pompei de injecție a combustibilului să crească, iar pierderea de scurgere internă dintre perechile de piston crește: jocul normal de potrivire al perechii de piston este de 1,5 până la 2,5 microni. Perechea pistonului suferă o deformare elastică în timpul cursei pompei de ulei, iar decalajul perechii se extinde la 4~6 microni până la 6~8 microni. Dacă presiunea de injecție a combustibilului este prea mare, deformația elastică dintre perechea pistonului crește, ceea ce crește pierderea de scurgere internă dintre piston și manșonul pistonului. , atunci când uleiul se deplasează între perechile de piston, fenomenul de curățare a lichidului crește, iar numărul de impurități mecanice care pot rămâne în spațiul dintre perechi crește, iar decalajul dintre perechile de piston se recuperează după terminarea cursei pompei de ulei, ceea ce se intensifică. uzura perechii pistonului. În același timp, va purta și corpul rolei pompei de ulei de înaltă presiune, camea garniturii de reglare și alte piese. Dacă camera este uzată excesiv, lungimea cursei alternative a pistonului pompei de ulei va fi scurtată, rezultând o scădere a alimentării cu ulei a pompei de ulei.
În al doilea rând, presiunea de injecție a injectorului este prea mare, rezultând o creștere a sarcinii arcului de reglare a presiunii pe partea superioară a injectorului, determinând slăbirea sau chiar ruperea arcului. Accelerați uzura dintre suprafețele conurilor și chiar crăpați conducta de ulei de înaltă presiune (acest fenomen a apărut de multe ori în unitatea noastră); în același timp, pierderea de scurgere internă a corpului supapei cu ac și a părții de ghidare din mijlocul supapei cu ac crește, rezultând o creștere a volumului de retur de ulei al injectorului și o scădere a volumului de injecție. Afectează formarea amestecurilor combustibile.
Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă